NVH问题

    分水岭

    汽车制造商已经开始意识到投放市场的车辆声学性能的重要性。在当今竞争激烈的市场上，NVH性能是车辆好坏的分水岭，并且对用户整体满意度影响很大。汽车厂商和零部件供应商希望在开发中更早的阶段就了解到其产品的NVH性能，这必须要求车辆动力学和NVH等不同学科之间,以及制造商和供应商之间的通力协作。

    衡量汽车NVH性能的指标包括主客观性能在内有几十种，虽然物理试验仍旧在广泛使用，但是虚拟产品开发技术愈来愈广泛地在开发设计更早阶段得到应用，跨学科的虚拟产品开发可以比较均衡地达到车辆的整体性能。

    概念设计阶段的NVH

    在设计阶段各种性能之间必须做出折衷，车辆开发面临着要把动力学分析的悬架模型和概念设计阶段的车身模型进行组装并预测其整体性能的挑战。MSC.Software具备完善的多体和有限元解决方案，并与领先的制造商合作改进、整合这些开发环境，在设计开发的早期就得到整车的振动性能。目前，MSC ADAMS已作为汽车行业车辆动力学的标准仿真技术广泛应用于NVH仿真。

    创新的NVH解决方案

    NVH性能不仅仅和振动响应相关，而且也和车辆的内部噪声密切相关。虚拟产品开发环境下的MSC SOFY可以方便地组装振动和声学的车身模型，包括结构和流体的自动耦合，频率可到200Hz。MSC SOFY和MSC Actran求解器相结合，可以精确识别装饰件及其内含物的声学吸收特性。MSC.Software的用户正应用这种VPD开发环境来得到高真实度的模型，并可将供应商的装饰部件的影响纳入到整车模型中来。