一体化耐久性

    最有效的解决方法是用VPD缩短并增强当前的物理试验流程，更完善地研究车辆的耐久性。

    通过利用ADAMS/Car 和ADAMS/Chassis，可以建立称为“半分析载荷”的VPD强化试验，用于车轮力测量。通过虚拟试验，物理试验部门可以更快地运行试验,并将更多的时间集中在试验精确性和重复性上。另一个重要的方面是产生多轴试验台架的驾驶文件，这通常需要较长学习或迭代过程，而实物样机有可能在试验周期结束前损坏。MSC.Software协助DaimlerChrysler公司将该过程转移到虚拟环境中，降低了对硬件的依赖、加速了试验过程。

    灵敏度分析

    虚拟产品开发技术可以使制造商通过汽车设计参数对寿命的影响来更深入地了解产品。ADAMS/Insight利用试验设计（DOE）方法识别关键参数及其耦合作用。Nissan公司在VPD环境下，利用ADAMS/Car进行了试验设计研究以考察关键因素如冲击和发动机悬置对仿真的影响。目前正在将此项技术用于更多的开发项目。

    ADAMS/Insight和MSC Robust Design作为决策支持工具可以帮助用户在复杂情况下就可能的设计做出判断。当有大量的参数需要研究时，以自动化的方式采用Monte Carlo 类型的方法研究所有参数并得到最后的设计方案，极大地提高了分析效率。

    耐久性门户

    对于不断缩减开发周期的要求，耐久性问题最后的解决方案是促进更多的协作。合作可以表现为许多形式，MSC.SimManager进行流程自动化，通过捕获整个工程流程可以让经验少的工程师在短时间内效率加倍，经验丰富的工程师可以集中于更高层次的研究。