（4）曲面重构。曲面生成方法：一是由曲线生成曲面；二是由点云直接生成曲面。曲面重构步骤为：一是曲面分块；二是基础面的构建；三是过渡面的建立；四是曲面分析；五是模型完善。完成的表面模型如图4所示。

图4 表面模型图

   （5）三维结构设计。完成了表面模型的重构，就可以进行结构设计。汽车仪表板的本体主要由发泡部分和骨架组成。发泡层的厚度一般在7㎜左右可将外表面的基础面往里偏移发泡层厚度，然后再添加过渡面，得到内表面，最后封闭内外表面，并将曲面模型转化为实体模型。骨架采用钢骨架形式其厚度一般是1㎜，表面布置些工艺孔，让发泡层顺利流通。骨架设计应使骨架既满足一定的装配要求，又有一定的刚度，以保证仪表板不变形。产品骨架如图5所示。

图5 产品骨架图

   小结

   本文介绍了基于逆向工程仪表板开发的方法和路线和仪表板的具体实践中系统的构成和产品设计过程中的具体步骤，完成了汽车仪表板复杂曲面的三维几何模型逆向设计，为后续的分析、模具设计、NC加工等奠定了基础，极大地缩短产品的开发周期。从实际工程应用角度来看，其应用领域十分广泛，因而，发展前景十分诱人。