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华南理工大学土木与交通学院

文章来源:[SouVR.com]网络收集整理 作者:Frank/Tracy 发布时间:2010年03月17日 点击数: 字号:
与航道实验室等试验设备。
  研究所在船舶设计、船舶与航运有关领域的非常规设计与直接计算、船舶技术改造等方面做了大量的工作。设计各种类型的运输船舶,如工程船、散货船、集装箱船、油船与垃圾收集、运输船等特种船等,已经成为华南地区重要的船舶设计单位。
  

4.水利水电工程系


  
  华南理工大学是我国较早开办水利学科的学校,水利工程学科所在的土木工程系是1952年建校(华南工学院)之初的六个院系之一,是华南地区水利人才培养的重要基地。1975年原广东工学院的水工专业并入建筑工程系,开始设农田水利专业,后改为水利水电建筑工程专业。从50年代初华南工学院建校至今,水工专业已为国家培养了水利工程设计、施工和管理方面的高级技术人才1200余人。为适应水利学科发展及现代水利发展的需要,2008年初正式设立水利水电工程系。
  水利水电工程本科专业面向全国招生,目前每年招生约60人。现有专业教师22人,其中正高5人,副高7人,中级10人。有水工教研室、水力学教研室、水文及水资源教研室。与珠江水利科学研究院共同建设水力学及河流动力学硕士点,现有硕士生导师9人。
  华南地区尤其是珠江三角洲地区,河网密集,境内有北江、西江、东江、韩江四条大江,有著名的虎门、磨刀门、崖门等八大口门,是世界上最为复杂的河网区之一。大江大河、沿海堤防数量居全国前列,有新丰江、飞来峡、广蓄水电站等多座大中型水利枢纽,有为数众多的水库和泄水(挡潮)闸。由于华南地区和珠江流域经济、社会发展迅速,使得水问题尤为突出。水利工程建设和管理、水资源调配、水环境治理和保护、港口与海岸工程建设等,都有大量的课题需要研究。本专业的就业前景十分广阔。
  

5.学院实验中心


  
  学院实验中心下设结构实验室、结构耐火实验室、抗风实验室、抗震实验室、岩土实验室、桥梁实验室、测量实验室、建材实验室、道路实验室、交通工程实验室、工程力学实验室、船舶与海洋实验室、水力学水工实验室和计算机室14个室。现有实验系列教师25 人,其中高级职称5人占总人数20%;具有硕士学位或高级职称13人,占中心总人数的52%。实验室总面积8789平方米,设备总数3582台(件),总资产值6576.29万元,10万元以上贵重设备103件,价值4030.8万元; 40万元以上的设备25件,价值2506.5万元。
  学院实验中心拥有亚热带建筑科学国家重点实验室下属的亚热带建筑工程技术研究室和亚热带建筑防灾减灾研究室;省级实验教学示范中心(力学教学示范中心);校级工程结构与防灾减灾、桥梁与工程力学、船舶海洋工程科学与技术3个大学生创新能力培养基地。雄厚的资源为广大的师生提供良好的教学科研实践条件。
  6.学校力学实验中心(省级实验教学示范中心)
  一、中心简介
  华南理工大学力学实验中心的主要任务是负责全校2000余名工科类本科生的基础力学实验教学,以及工程力学专业本科生和固体力学专业研究生的有关专业实验教学任务。在完成教学任务的同时,积极承担相关领域的科研和工程项目,为土木、交通、机械等行业提供技术支持。
  力学实验中心位于校园内10号楼,现有面积1000多平方米,其前身是于1952年成立的隶属于土木工程系的材料实验室,是华南理工大学最早创立的教学实验室之一,1976年更名为力学实验中心。1995年华南理工大学与广东省交通厅联合办学成立交通学院,力学实验中心归属交通学院。在1995年广东省对高等学校的基础实验室评估中,力学实验中心率先通过评估。为了加快实验室建设,华南理工大学于1999年成立了十大基础实验中心,中心实行校、院两级管理体制和主任负责制,力学实验中心成为十大基础教学实验中心之一。教学实验中心的成立,进一步理顺了教学与实验的关系,从组织和体制上稳定和充实了实验教学队伍,提高了实验教学质量。
  力学实验中心经过“211” 和“985”项目的建设,本科教学条件得到了明显的改善,目前拥有设备资产近400万元,设备台件数389件,可开设材料力学性能测试、振动测试、光测力学实验和电测类实验等各类力学实验50多项,已面向26个本科专业近2000学生开设力学实验20多项。中心现有教职工共5人,其中专职实验教师3人,兼职实验教师1人,返聘教师1人。
  二、今后建设发展思路
  力学实验中心将按照研究型大学需要研究型教学的思路,在现有的基础上,拟在实验课程体系、
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