陈文娟对此深有感触。她的公司在深圳乃至全国消费级(也叫民用级)领域，都算不错，3D打印机定价近九千，客户大多是国外的小企业、工作室及学校。“机器本身销量还是不大，并不足以维持整个公司的研发及运营。所以我们还提供3D打印的相关服务，不需要购置机器，只需要支付材料及人工费用，我们就可以帮你打印你想要的物件。”陈文娟介绍，设备的销售与3D打印的相关服务是当前3D打印商业化的两个主要方向。若只依靠设备的销售，鲜少有公司能够赚钱。

　　事实也的确有点尴尬：去年3D打印全行业销量只有4.2万台，这其中的两万台还是由3D打印机生产巨头美国Stratasys一家售出的。市场培育严重滞后是3D打印商业化的最大窘境。

　　这的确是目前3D打印产业最大的软肋。

　　你可能会拿国内3D打印上市公司的风光来反驳这一说法，比如今年一月就经历5个涨停、累积涨幅高达57.79%的中航重机。

　　来看看中航重机。其实一看中航重机的财报你就一目了然：3D打印根本还不在其主营业务范畴之内。半年前21世纪经济报道就曾经报道过：中航激光公司是由中航重机和其旗下中航沈阳高新科技有限公司在2011年底合力组建而成，当时仍处于生产准备阶段，截止2012年上半年，未形成生产能力和实现销售收入。

　　而目前中航重机的业务格局是这样的：以锻铸件为中心、液压件和新能源为补充。它的航空锻铸件在国内飞机和发动机的占比约为80%，液压件收入占公司收入的13%。中航重机2012年三季度实现净利润2.25亿元，同期增长76.25%，不过这主要得益于3亿的巨额投资收益。中航重机不久前表示，其激光快速制造(也就是3D打印业务)将从2013年才开始贡献业绩。