也许会，也许不会。谷歌没有硬件公司的基因，它更擅长卖系统，但自从收购了摩托罗拉，谷歌涉足汽车硬件制造领域的可能性加大了—要知道，摩托罗拉是从“汽车无线电”起家的。无论是否涉足硬件制造，谷歌在自动驾驶系统上迈出了关键的一步。未来，这一系统极有可能成为汽车行业的Windows系统或者Android系统，世界的大部分自动驾驶汽车都将搭载这一系统。

　　虽然技术日臻成熟，但因为传感器成本高昂，谷歌无人驾驶汽车要真正走向市场还需要一段时日。为了尽快实现商业化，目前谷歌正在寻找降低传感器成本的办法。已经觉醒的汽车企业也加快了无人驾驶汽车的研发步伐，通用汽车、大众、奥迪、宝马、沃尔沃的无人驾驶汽车都已上路测试。预计2018年前后无人驾驶汽车将从实验室走向市场，投入量产。

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　　“魔镜”

　　对于只想在工作时间谈工作的人来说，也许浴室是逃离社交、新闻、广告等信息仅存的避难所。但是从渴望及时、高效地保持信息沟通的庞大人群中，《纽约时报》R&D实验室嗅到了商机。不久后，一块“魔镜”将穿透浴室的狭小空间和外面的世界连接。

　　《纽约时报》R&D实验室研发的互动“魔镜”已基本成形。“魔镜”外形设计简洁，镜面下方列有天气、日历、备忘录等图标，左上角则是《纽约时报》R&D实验室的Logo。

　　这面不同寻常的镜子，装载了微软(微博)的Kinect运动传感器，只要人站在镜子面前，它就可以读取人的身体信号。因