阿尔法罗密欧汽车公司
放到了运动型汽车竞赛上。于是在1954年，giuliettasprint诞生了，1955年spider型也面世。随着2000系列车的推出，alfaromeo的汽车产量在接下来的10年间获得了极大的提高。
五零年代这段时间Alfa推出了许多十分成功的量产车型，包括Alfa1900（意大利民众相当熟悉，因为1953年时，意大利警方所组成的「飞行队」驾驶的就是1900的Partner版本）。在赛车场上，Alfa159车队所向披靡，在1950和1951年顺利赢得世界冠军。而Alfa在这十年间的顶尖代表作是GiuliettaSprint，它成为了义式经典设计的代表。
在五零年代，Alfa藉由极成功的量产车款，及由知名设计师所创造的各式限量车型，成为举世公认，以性能车款及时尚设计引领潮流的车厂。
1960——1970
AlfaRomeo高性能形象的巩固
这一时期alfaromeo不断壮大，到本世纪60年代，在米兰附近的arese及意大利南部的pomiglianod'arco分别建立了生产厂。六零年代，AlfaRomeo真正巩固了它的高性能形象及市场地位。Alfa将生产重心从传统的大型轿车移开，并专心进行Giulietta车系的生产。GiuliettaSS呈现给大众，由Bertone设计工作室操刀，最优雅的空气力学车体设计，而作为赛车的GiuliettaSZ车身则拥有独树一帜的肥皂块线条，由Zagato精心打造。
Alfa位于Arese的新工厂于1963年正式启用，第一种量产车型是Giulia，在全球累积销售量超过一百万台。Autodelta厂于1964年成立，专研改造量产车款，使其摇身一变成为赛车场上的战驹。
1965年，Alfa推出了GiuliaGTA(GranTurismoAlleggerita)，赢得多项巡回赛。Spider也因Giulia在赛车领域的成功，而重新被注入了活力，那由Pininfarina所设计，绝美的墨鱼形车体内，搭载着Giulia的引擎，她以Duetto之名重新回到赛车场上。Alfa因这两款车成功地提升了新车销售量。
1967年Alfa推出了崭新的Montreal概念车，这部「未来跑车的典型」，是由Bertone工作室所设计。
1970年，Alfa与McLaren共同合作研发了强劲的8V3000一级方程式赛车引擎。
这10年间，还有其它一些新的车型，如：1962年的2600型，1966年spider1600duetto型，1967年的1750型以及montreal型。
1971——1980
AlfaRomeo挑战的年代
七零年代是AlfaRomeo面临了最多挑战的年代，由于全球能源危机造成公司财务吃紧，以及管理阶层的大幅改组，使得公司在困难中必须更费心经营，才得以满足市场需求。1972年，自1950年代即担任总经理的GiuseppeLuraghi离开了公司。而EttoreMasaccesi于1978年走马上任，开始进行公司重整，以期使公司更能贴近市场脉动。有趣的是，这只是自三零年代UgoGobbato进行公司重整以来，Alfa所进行的第二次公司重整计划。
在70年代，社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰。尽管资金并不充足，alfaromeo仍然努力推出了不少车型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfettagtv、1977年2000td(意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型)、1979年alfa6型等等，显示了很强的生命力。
虽然在七零年代，Alfa面对许多管理上的困难，但也可以说是Alfa风云驰骋、得意于赛车场上的辉煌时期。拥有强大动力的Alfa33TT12为Alfa赢得了1975年世界营造商锦标赛冠军，而后在1977年，又再度光荣夺魁。
1980——1990
AlfaRomeo与飞雅特集团
八零年代，到1981年，alfaromeo与日本nissan合资建厂，生产装备alfasndboxer引擎的轿车。AlfaRomeo发现公司的成长速度时快时慢，即使是尝试与日本汽车厂商日产(Nissan)合资创立的事业，也未能如愿获得市场肯定。
这10年间对alfaromeo来说最重要的历史事件则是在1986年11月，飞雅特（fiat）集团从Finmeccanica手中买下了Alfa，并于1987年将公司与Lancia品牌整合，成立了AlfaLanciaS.p.A。同年，Alfa的总部迁移至Arese一栋外观新颖的大楼。该建筑物由著名建筑师AdalbertodalLago所设计。在此十年的末期，公司发展出一系列成功的车型，让人们一看到AlfaRomeo标志，便联想到她源于优良赛车血统，所带来的卓越性能表现。一系列的新车型相继推出：1983年，alfa33型；1984年，alfa90型、alfa75型及164型。alfaromeo也正式成为fiat集团旗下一员。
1990——2000
AlfaRomeo重生，再度活耀车坛
九零年代象征AlfaRomeo的重生，成为意大利车界的性能标竿。Pomiglianod’Arco工厂是创意的温床，不断为Alfa研发出广受大众欢迎的车款。1992年，Alfa155问世，旋即在世界巡回赛中以出色表现打响名号，在德国、英国、西班牙及意大利的比赛中皆获冠军殊荣。接着，Alfa145及146上市，Alfa引以为傲的独家TwinSpark引擎科技首度应用在赛车场上。1996年，Arese工厂推出为Alfa注入全新活力的AlfaSpider，及充满肌理线条美感的GTV，这两款车的惊世绝美外型、顶级性能及纯粹流畅的操控性，忠实传达出Alfa的品牌精神。
1998年再度活跃于车坛的Alfa，借着广受欢迎并获选为欧洲风云车的156，在中型房车的领域迅速占有一席之地。156在推出之后陆续获得30个国际性奖项，并且名列Alfa有史以来最佳销售车款之一。而后Alfa展现进军顶级车市场的旺盛企图心。1999年，alfa166粉墨登场。旗舰车款Alfa166，成为主打的高级豪华轿车车款。
进入新世纪，alfaromeo在保留了传统的艺术特质后有更加宏伟的发展目标。新千年伊始，凝结着alfaromeo多年经验、工艺水平及风格的156gta以其崭新的姿态展现给世人。2000年底全新的147紧凑型轿车下线。
光辉的发展历史，同时也是汽车、设计师、赛车及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域，alfaromeo都做出了不可磨灭的贡献。
2000——2006
AlfaRomeo随着Alfa147的推出得到更多鼓舞－147不但造型优雅、操控灵活，性能优异且领先同级车种，更荣获2001年欧洲年度风云车的肯定。Alfa的运动精神再兴，为2002年添加了更令人振奋的元素。令人热切期待的Alfa156GTA、156SportwagonGTA与Alfa147GTA先后于2002、2003年成功上市。
2002年日内瓦车展，由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈，再次向世人展示了alfaromeo的独特魅力。
2004年3月，AlfaRomeo推出了令人兴奋的新车型－AlfaGT，全新的Alfa166则于同年春天跟随其脚步现身。
Alfa于2005年2月日内瓦车展同时发表Alfa159与Brera，印证对性能与美感的坚持永远不变，也为品牌揭开全新的扉页。
2006年Alfa发表了全新Spider与159Sportwa
五零年代这段时间Alfa推出了许多十分成功的量产车型，包括Alfa1900（意大利民众相当熟悉，因为1953年时，意大利警方所组成的「飞行队」驾驶的就是1900的Partner版本）。在赛车场上，Alfa159车队所向披靡，在1950和1951年顺利赢得世界冠军。而Alfa在这十年间的顶尖代表作是GiuliettaSprint，它成为了义式经典设计的代表。
在五零年代，Alfa藉由极成功的量产车款，及由知名设计师所创造的各式限量车型，成为举世公认，以性能车款及时尚设计引领潮流的车厂。
1960——1970
AlfaRomeo高性能形象的巩固
这一时期alfaromeo不断壮大，到本世纪60年代，在米兰附近的arese及意大利南部的pomiglianod'arco分别建立了生产厂。六零年代，AlfaRomeo真正巩固了它的高性能形象及市场地位。Alfa将生产重心从传统的大型轿车移开，并专心进行Giulietta车系的生产。GiuliettaSS呈现给大众，由Bertone设计工作室操刀，最优雅的空气力学车体设计，而作为赛车的GiuliettaSZ车身则拥有独树一帜的肥皂块线条，由Zagato精心打造。
Alfa位于Arese的新工厂于1963年正式启用，第一种量产车型是Giulia，在全球累积销售量超过一百万台。Autodelta厂于1964年成立，专研改造量产车款，使其摇身一变成为赛车场上的战驹。
1965年，Alfa推出了GiuliaGTA(GranTurismoAlleggerita)，赢得多项巡回赛。Spider也因Giulia在赛车领域的成功，而重新被注入了活力，那由Pininfarina所设计，绝美的墨鱼形车体内，搭载着Giulia的引擎，她以Duetto之名重新回到赛车场上。Alfa因这两款车成功地提升了新车销售量。
1967年Alfa推出了崭新的Montreal概念车，这部「未来跑车的典型」，是由Bertone工作室所设计。
1970年，Alfa与McLaren共同合作研发了强劲的8V3000一级方程式赛车引擎。
这10年间，还有其它一些新的车型，如：1962年的2600型，1966年spider1600duetto型，1967年的1750型以及montreal型。
1971——1980
AlfaRomeo挑战的年代
七零年代是AlfaRomeo面临了最多挑战的年代，由于全球能源危机造成公司财务吃紧，以及管理阶层的大幅改组，使得公司在困难中必须更费心经营，才得以满足市场需求。1972年，自1950年代即担任总经理的GiuseppeLuraghi离开了公司。而EttoreMasaccesi于1978年走马上任，开始进行公司重整，以期使公司更能贴近市场脉动。有趣的是，这只是自三零年代UgoGobbato进行公司重整以来，Alfa所进行的第二次公司重整计划。
在70年代，社会政治问题及能源危机使意大利经济举步维艰。尽管资金并不充足，alfaromeo仍然努力推出了不少车型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfettagtv、1977年2000td(意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型)、1979年alfa6型等等，显示了很强的生命力。
虽然在七零年代，Alfa面对许多管理上的困难，但也可以说是Alfa风云驰骋、得意于赛车场上的辉煌时期。拥有强大动力的Alfa33TT12为Alfa赢得了1975年世界营造商锦标赛冠军，而后在1977年，又再度光荣夺魁。
1980——1990
AlfaRomeo与飞雅特集团
八零年代，到1981年，alfaromeo与日本nissan合资建厂，生产装备alfasndboxer引擎的轿车。AlfaRomeo发现公司的成长速度时快时慢，即使是尝试与日本汽车厂商日产(Nissan)合资创立的事业，也未能如愿获得市场肯定。
这10年间对alfaromeo来说最重要的历史事件则是在1986年11月，飞雅特（fiat）集团从Finmeccanica手中买下了Alfa，并于1987年将公司与Lancia品牌整合，成立了AlfaLanciaS.p.A。同年，Alfa的总部迁移至Arese一栋外观新颖的大楼。该建筑物由著名建筑师AdalbertodalLago所设计。在此十年的末期，公司发展出一系列成功的车型，让人们一看到AlfaRomeo标志，便联想到她源于优良赛车血统，所带来的卓越性能表现。一系列的新车型相继推出：1983年，alfa33型；1984年，alfa90型、alfa75型及164型。alfaromeo也正式成为fiat集团旗下一员。
1990——2000
AlfaRomeo重生，再度活耀车坛
九零年代象征AlfaRomeo的重生，成为意大利车界的性能标竿。Pomiglianod’Arco工厂是创意的温床，不断为Alfa研发出广受大众欢迎的车款。1992年，Alfa155问世，旋即在世界巡回赛中以出色表现打响名号，在德国、英国、西班牙及意大利的比赛中皆获冠军殊荣。接着，Alfa145及146上市，Alfa引以为傲的独家TwinSpark引擎科技首度应用在赛车场上。1996年，Arese工厂推出为Alfa注入全新活力的AlfaSpider，及充满肌理线条美感的GTV，这两款车的惊世绝美外型、顶级性能及纯粹流畅的操控性，忠实传达出Alfa的品牌精神。
1998年再度活跃于车坛的Alfa，借着广受欢迎并获选为欧洲风云车的156，在中型房车的领域迅速占有一席之地。156在推出之后陆续获得30个国际性奖项，并且名列Alfa有史以来最佳销售车款之一。而后Alfa展现进军顶级车市场的旺盛企图心。1999年，alfa166粉墨登场。旗舰车款Alfa166，成为主打的高级豪华轿车车款。
进入新世纪，alfaromeo在保留了传统的艺术特质后有更加宏伟的发展目标。新千年伊始，凝结着alfaromeo多年经验、工艺水平及风格的156gta以其崭新的姿态展现给世人。2000年底全新的147紧凑型轿车下线。
光辉的发展历史，同时也是汽车、设计师、赛车及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域，alfaromeo都做出了不可磨灭的贡献。
2000——2006
AlfaRomeo随着Alfa147的推出得到更多鼓舞－147不但造型优雅、操控灵活，性能优异且领先同级车种，更荣获2001年欧洲年度风云车的肯定。Alfa的运动精神再兴，为2002年添加了更令人振奋的元素。令人热切期待的Alfa156GTA、156SportwagonGTA与Alfa147GTA先后于2002、2003年成功上市。
2002年日内瓦车展，由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈，再次向世人展示了alfaromeo的独特魅力。
2004年3月，AlfaRomeo推出了令人兴奋的新车型－AlfaGT，全新的Alfa166则于同年春天跟随其脚步现身。
Alfa于2005年2月日内瓦车展同时发表Alfa159与Brera，印证对性能与美感的坚持永远不变，也为品牌揭开全新的扉页。
2006年Alfa发表了全新Spider与159Sportwa
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