自动化汽车的优势十分明显，不需要查阅专业调查公司的报告就能知道未来车辆自动化有着巨大的市场前景。风投公司Lux Research预计，先进的驾驶员辅助系统（ADAS）到2030的市场价值将达到1020亿美元。

涨幅很惊人，因为目前驾驶员辅助系统的市值仅为24亿美元左右。Lux Research将驾驶员辅助系统划分为“标配版”和“高级版”，这样的分类更多地是依据其涉及的技术种类而不是技术的难易程度或可实现性。

“标配版”驾驶员辅助系统就类似停车辅助系统，而“高级版”驾驶员辅助系统则包含自适应巡航控制、车道跟踪等功能。Lux还将该技术分解为连通性以及应用程序等，例如在驾车时为你提供更好、更安全的驾车体验，而不是真正的接管控制权。

Lux预计标配版驾驶员辅助系统将有可能率先实现，这是因为大多数汽车制造商和消费者都能接纳，且其一体化趋势加快的同时价格也在不断下降，而且不需要等监管机构的表态（这非常重要）。

而高级版驾驶员辅助系统，从自适应巡航等到拥有完全的自主权，将耗费更多的时间。Lux预测的时间节点为2030年，届时市值将增至730亿美元。但要想在2030年实现全自动化还比较困难，“主要是因为缺乏管理规范以及产品原型。”

十五年是一段比较长的时间，还有很多确实可靠的功能模型处于研发阶段。从原型到产品还要经过一番周折，但是技术已经有了，特斯拉就是很好的证明么。在现有传感器的帮助下，汽车已经能在高速公路上实现完全自驾。具有自驾功能的汽车能大大减少驾驶中的事故、消耗时间、污染和费用，高速公路自驾对消费者和汽车制造商的影响，将在十年内凸显出来。

机器人会最终受益

目前，自动驾驶汽车可能是机器人技术最有潜力的消费市场，这一市场有着巨大的利润，促使制造商不惜巨资研发足够精密的传感器，这些传感器还会越来越小巧、便宜。最终形成涓滴效应，汽车硬件可以应用于非汽车领域的机器人身上。

电子产品公司认为，消费者想要笔记本和手机之类的硬件变得更小、更节能、更强大，这种思路也让机器人行业受益。直接或间接，机器人行业都受到了影响。但卓越的处理能力往往不便宜：机器人需要传感器，很多传感器，这不是靠摩尔定律就能解决的。然而，成千上万的半自主或全自主汽车完全可以帮得上忙。

利用市场优势发展技术，对其他机器人领域具有同样的积极意义，可以使我们的生活更加简单、舒适。首先研制出来的可能是机器人司机，机器人管家也就呼之欲出了。

via ieee