在本轮1949-2444的上涨中，3d打印概念大放异彩，涨幅巨大，龙头中航重机最大涨幅为202%，第二龙头海源机械144%，其他个股涨幅至少在1倍左右，可谓非常强势。
当上证指数从2月18号的2444点开始调整，3d打印概念也随之调整，并于5月2号随大盘开始反弹。对于3D打印概念的投资（投机）价值的分析主要就是评价其是否有第二波主升浪，假如有第二波主升浪，那么其形态是什么（暴涨型或慢牛型的评价）。

一、        什么是3d打印以及应用前景。
3d打印技术源于美国，以3DSystems和DTM公司为代表的一批中小科技公司在20世纪80年代末-90年代初相继研发出立体光固成型（SLA）、选择性激光烧结（SLS）和熔丝沉积造型（FDM）等主流技术路线，经过20多年的沉淀和不断完善已经日臻成熟。
      根据统计，2011年全球3d打印产品（设备+服务）的销售总额已经达到16.8亿美元，近十年时间里以年均27%的速度高速增长。未来5-10年全球快速成型市场将继续以年均20%的速度膨胀，2019年可达66.5亿美元的体量
从应用的行业和功能来看，3d打印设备已经广泛地应用于航空航天、汽车、消费电子、工业、医疗、建筑等领域，功能从最早的展示、教学拓展到工业模具的制造，乃至零部件的直接制造。3D打印直接用于零部件制造的比例由2003年的不到4%跃升到了2011年的24%。3D打印越来越接近于工业用途的趋势，体现了这项新兴的制造技术正在逐渐从“小众”市场走向“大众”市场，未来可能深刻地改变世界制造业的格局。
在当前的技术条件下，3d打印的应用仍然具有一定的局限性，主要体现在两个方面：
    1）材料技术亟需突破：一般3d打印的材料包括石膏、无机料粉、光敏树脂、塑料等，但工业级应用的金属粉末仅有钛、不锈钢、金银等寥寥数种，材料种类亟需扩展；
    2）批量生产经济性不高、控制难度高：快速成型设备的成本和效率优势体现在小批次、设计复杂的物件制造上，但制造大型、结构简单、大批量的零件相比于数控机床具有劣势，不仅成本较高，而且由于收缩率的影响、尺寸精度难以控制。
     虽然所谓3d打印大规模替代传统制造的“第三次工业革命”还比较遥远，但在航天军工、汽车等高端制造领域以及模具试制方面的应用已经非常成熟，并且随着性能和效率的进步，3D打印的可达市场也在迅速膨胀。以汽车行业为例，5年前全球车身磨具的平均开发时间大致是24个月，而目前3D打印技术的进步已经帮助发达国家汽车制造商缩短到8-12个月。而在航天军工领域，近十年时间里激光快速成型已经成为美军新一代歼击机（F18、F22、F31等）钛合金结构件的主要制造技术。
    3d打印技术是中国制造业升级的重要一环