尤其让孙聪自豪的是，歼-15采用的是国产WS－10发动机。发动机被称为制造业皇冠上的明珠，而相比民航发动机，军用发动机面临的工况更为复杂。“经过多年的反复改进，现在国产发动机达到基本可用状态。”他说。

他还透露，钛合金和M100钢的3D打印技术已应用于新机试制过程，主要是主承力部分。“2002年，3D打印技术刚萌芽时，我们就进行相关技术研发，通过与北航的合作，目前已具备一定产业能力。”

同时也担任“鹘鹰”飞机(歼-31)总设计师的孙聪表示，希望“鹘鹰”飞机未来和歼-20进行高低任务搭配，保持持续打击能力，同时也希望“鹘鹰”的改进版能成为中国下一代舰载机。

孙聪说，作为一名政协委员，最自豪的事情是他曾参与推动的低空开放终于实现。“低空领域将来一定会大发展，这既是市场需求，也是国家战略需求。”

“歼-15”的成功对于孙聪及其团队来说，只是一次考试取得了好成绩。他笑言，现在甚至已经没有年轻时那种“考得好”之后的轻松了。“我们时刻如履薄冰。”

有人说，我国航空工业与先进国家至少还有一代产品即15年的差距。对此，孙聪表示：“我们不能沾沾自喜，更要加快脚步赶上。我们要担起历史的责任。”