汽车标识
汽车标识Vehicle Sign 是指汽车区别其他厂家的商标以以及用以表明汽车的生产厂家、车型、发动机功率、载质量、发动机及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定,新车登记和年度检验时,都要检查这些标志。
汽车标识主要包括包括:汽车的商标或厂标,产品标牌,发动机型号及出厂编号,整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法-罗密欧的车徽标志也是引人注目的,它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵,标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事,右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇,它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说,这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa(阿尔法)这间公司创建于1910年,但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下,阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品,因而闻名当地,开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作,当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。
24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产,别以为历史久远的它很不济,其实它的排量达到了4084cc,现在对于一部4缸车来说,这个排量是不可思议的。当然,当时的单个气缸可能很大,所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候,能产生42bhp的马力,最高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP,让它成为一部既有速度,又耐跑的汽车,更重要的是,它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车,因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。
1911年,阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车,马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市,精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix,都是两款极负盛名的跑车,后者更是参赛车辆中的佼佼者。
从那时开始,阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起,直至今日。尽管今日它的车型外表上并不同于那些超级跑车,但是它的内涵仍旧带着跑车的血液,经久不衰。1915年时,Alfa阿尔法公司由于第一次世界大战的原因,生产了一阵子的军备。不过Alfa阿尔法公司和另一个集团合并了,这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年,战争结束了,Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品:Torpedo 20-30 HP。同时,它继续参加跑车比赛。
1924年,Alfa Romeo的P2 车型在第一界世界赛车竞标赛上勇夺桂冠,这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载——新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时,Logo直径又减少为60毫米,这个方案一直采用到1945年。
实际上,1927年的时候,Alfa Romeo曾面临关门的厄运,但是它在意大利国内和国际上建立的声誉最终救了它一命,使它不至于英年早逝。1928年Nicola Romeo离开了Alfa Romeo公司,同时,公司推出了了6缸引擎的车型——新车型更轻,速度更快,更引人注目。人们对于汽车的要求,也从单纯的交通工具,开始变成了一种激情和地位的象征。同时期,流水线的大批量生产模式开始引进,1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世,代表着跑车和竞赛车型得到了前所未有的关注。当时的Alfa Romeo除了P2车型外,还有RL,RM,6C 1500和6C 1750车型。
1932年年底,Alfa Romeo又易主了,这是它被菲亚特收购前最后一次的易主。 一间叫 I.R.I. (Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院)收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法罗密欧退出赛车行业。 公司在Ugo Gobbato的领导下,开始变得现代化了,尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外,公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期,阿尔法罗密欧蓬勃发展着,赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年 Gioacchino Colombo 上任,替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛,1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。政府还要求汽车厂家生产很多的战备品,例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d'Arco建立新的一个工厂。当时阿尔法罗密欧的产品主要有8C 2300,6C 1900,6C 2300,8C2900,Grand-Prix single-seater,和1935 twin-engine。
随着意大利卷入第二次世界大战,阿尔法罗密欧也遇到了各式各样的困难。原料供应商越来越难找到,工厂车间也分别在40年,43年和44年三次遭受了炸弹的袭击。最后一次的袭击导致了Portello工厂的停产。1945年,公司的困境得到缓解,因为他们终于有东西可以生产。但是产品五花八门,包括海军军舰的引擎,飞机引擎,甚至各类电饭锅。所幸的是,汽车的生产也恢复了以前的状态,当中算6C 2500和不锈钢的158型号最为出名。158在1950年时变成了159型号,外观没有什么变化,但是引擎的改进是相当大的。战争的过去,令阿尔法罗密欧可以更好地专注于汽车的生产。一大堆2500的特别版本一时间令Alfa Romeo声名大噪,宾尼法尼纳(Pininfarina)和Touring设计的车身也为阿尔法罗密欧挣来不少分数。在跑车和赛车上的出色表现,令阿尔法罗密欧已经成为汽车界传奇的代名词之一。1950年可以算是阿尔法罗密欧重新振作的转折点。
同时,新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变,原来的Savoy王朝的标志结不见了,被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米,1950年开始Logo是采用釉质黄铜制作。这个形式的Logo使用了很多年,从1946开始,一直到1972才结束。
50年代,阿尔法罗密欧专注生产量产车。当时公司有两个目标,第一是建立有效的装配生产线,第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌,从而达到更好的盈利。
型号为1900的车的明显是为了满足增长迅速的市场而推出的,而159系列的跑车在世界赛场上战无不胜,他们获得了1950年和1951年两年的世界冠军。1900的其中一个版本因为它提供给意大利警察的总部使用,从而让它的名字为意大利人所熟知。而 Giulietta 跑车的推出,让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。意大利的汽车也渐渐地把他们独特的风格和形象带给了全世界,并且意大利人对于汽车独具品位的设计也令世界为之倾倒。阿尔法罗密欧可以算是其中不可或缺的一份子。1958年,阿尔法罗密欧和雷诺达成协议共同生产名叫“Dauphine”(王妃)的轿车。
1960年开始,阿尔法罗密欧的logo是采用塑料制作,而不是之前的黄铜了。Logo的设计也现代了很多,Milano的字样也从Logo中消失。
就是在这个时期,阿尔法罗密欧暂停了它大型轿车的生产,从战略上更加专注于跑车的生产。它不仅仅扩大了著名Giulietta跑车的产品线,还推出了另外两个高性能版本的跑车系列,他们就是分别由Bertone设计的流线型SS
汽车标识主要包括包括:汽车的商标或厂标,产品标牌,发动机型号及出厂编号,整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等
阿尔法-罗米欧
Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法-罗密欧的车徽标志也是引人注目的,它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵,标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事,右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇,它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说,这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa(阿尔法)这间公司创建于1910年,但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下,阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品,因而闻名当地,开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作,当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产,别以为历史久远的它很不济,其实它的排量达到了4084cc,现在对于一部4缸车来说,这个排量是不可思议的。当然,当时的单个气缸可能很大,所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候,能产生42bhp的马力,最高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP,让它成为一部既有速度,又耐跑的汽车,更重要的是,它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车,因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。
1911年,阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车,马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市,精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix,都是两款极负盛名的跑车,后者更是参赛车辆中的佼佼者。
从那时开始,阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起,直至今日。尽管今日它的车型外表上并不同于那些超级跑车,但是它的内涵仍旧带着跑车的血液,经久不衰。1915年时,Alfa阿尔法公司由于第一次世界大战的原因,生产了一阵子的军备。不过Alfa阿尔法公司和另一个集团合并了,这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年,战争结束了,Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品:Torpedo 20-30 HP。同时,它继续参加跑车比赛。
1924年,Alfa Romeo的P2 车型在第一界世界赛车竞标赛上勇夺桂冠,这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载——新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时,Logo直径又减少为60毫米,这个方案一直采用到1945年。
实际上,1927年的时候,Alfa Romeo曾面临关门的厄运,但是它在意大利国内和国际上建立的声誉最终救了它一命,使它不至于英年早逝。1928年Nicola Romeo离开了Alfa Romeo公司,同时,公司推出了了6缸引擎的车型——新车型更轻,速度更快,更引人注目。人们对于汽车的要求,也从单纯的交通工具,开始变成了一种激情和地位的象征。同时期,流水线的大批量生产模式开始引进,1929年Scuderia Ferrari在意大利的的面世,代表着跑车和竞赛车型得到了前所未有的关注。当时的Alfa Romeo除了P2车型外,还有RL,RM,6C 1500和6C 1750车型。
1932年年底,Alfa Romeo又易主了,这是它被菲亚特收购前最后一次的易主。 一间叫 I.R.I. (Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院)收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法罗密欧退出赛车行业。 公司在Ugo Gobbato的领导下,开始变得现代化了,尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外,公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期,阿尔法罗密欧蓬勃发展着,赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年 Gioacchino Colombo 上任,替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛,1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。政府还要求汽车厂家生产很多的战备品,例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d'Arco建立新的一个工厂。当时阿尔法罗密欧的产品主要有8C 2300,6C 1900,6C 2300,8C2900,Grand-Prix single-seater,和1935 twin-engine。
随着意大利卷入第二次世界大战,阿尔法罗密欧也遇到了各式各样的困难。原料供应商越来越难找到,工厂车间也分别在40年,43年和44年三次遭受了炸弹的袭击。最后一次的袭击导致了Portello工厂的停产。1945年,公司的困境得到缓解,因为他们终于有东西可以生产。但是产品五花八门,包括海军军舰的引擎,飞机引擎,甚至各类电饭锅。所幸的是,汽车的生产也恢复了以前的状态,当中算6C 2500和不锈钢的158型号最为出名。158在1950年时变成了159型号,外观没有什么变化,但是引擎的改进是相当大的。战争的过去,令阿尔法罗密欧可以更好地专注于汽车的生产。一大堆2500的特别版本一时间令Alfa Romeo声名大噪,宾尼法尼纳(Pininfarina)和Touring设计的车身也为阿尔法罗密欧挣来不少分数。在跑车和赛车上的出色表现,令阿尔法罗密欧已经成为汽车界传奇的代名词之一。1950年可以算是阿尔法罗密欧重新振作的转折点。
同时,新的Logo也随着君主制度的消失和意大利共和国的成立而重新改变,原来的Savoy王朝的标志结不见了,被两条波浪线取代了。Logo的直径还变成了54毫米,1950年开始Logo是采用釉质黄铜制作。这个形式的Logo使用了很多年,从1946开始,一直到1972才结束。
50年代,阿尔法罗密欧专注生产量产车。当时公司有两个目标,第一是建立有效的装配生产线,第二是用高性能的产品在运动和竞赛的胜利当中宣传好自己的品牌,从而达到更好的盈利。
型号为1900的车的明显是为了满足增长迅速的市场而推出的,而159系列的跑车在世界赛场上战无不胜,他们获得了1950年和1951年两年的世界冠军。1900的其中一个版本因为它提供给意大利警察的总部使用,从而让它的名字为意大利人所熟知。而 Giulietta 跑车的推出,让它在汽车界的名声达到一个历史的高峰。意大利的汽车也渐渐地把他们独特的风格和形象带给了全世界,并且意大利人对于汽车独具品位的设计也令世界为之倾倒。阿尔法罗密欧可以算是其中不可或缺的一份子。1958年,阿尔法罗密欧和雷诺达成协议共同生产名叫“Dauphine”(王妃)的轿车。
1960年开始,阿尔法罗密欧的logo是采用塑料制作,而不是之前的黄铜了。Logo的设计也现代了很多,Milano的字样也从Logo中消失。
就是在这个时期,阿尔法罗密欧暂停了它大型轿车的生产,从战略上更加专注于跑车的生产。它不仅仅扩大了著名Giulietta跑车的产品线,还推出了另外两个高性能版本的跑车系列,他们就是分别由Bertone设计的流线型SS