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约翰·伊根

文章来源:[SouVR.com]网络收集整理 作者:Frank/Tracy 发布时间:2010年03月18日 点击数: 字号:
职业经理人
  1940年,约翰·伊根出生在英国的考文垂,从小个性就很倔强,认定的事就不会回头。
  他在巴贝勒克中学读书时,成绩一直很出色,但因为个性的问题,从未担任过任何职务,约翰自己也从来不认为自己有管理才能,他最喜欢的是运动,尤其是橄榄球。
  中学毕业后,一次偶然的机会,伊根听自己的朋友说,英国皇家地质学院的橄榄球活动搞得非常不错,于是他来到了这里,开始念石油工程专业。
  毕业后,伊根在巴林石油公司工作。在这段时间,他发现了自己的领导才能。因为他负责的是3个由阿拉伯人组成的队伍,一共50个人,其中只有2个人会点英语,没有了自己在场,所有人都不会干活。在这里工作了5年后,积累了相当丰富的管理经验。伊根决定离开这个令人郁闷的地方,去伦敦商学院读硕士生。
  伦敦商学院是当时伦敦的一所授予硕士学位的商学院,这里聚集了许多后来声名赫赫的人物。他在这里学到了许多有趣的东西。
  1968年,伊根拿到了硕士学位后,在大不列颠通用汽车公司财务主管手下就职。他选择了这个工作,既包括了估计成本、制定价格,还需要考虑赢利计划,这有助于培养他对企业宏观控制的能力,又能运用他在工程技术方面的技能。
  在这里,他深深地意识到,生产的绝对目的就是赚消费者的钱,同时又使他们满意。赢利是最重要的,如果你不能从金钱的角度谈论商业,那就是在浪费时间。从某种方面而言,英国人总以老大帝国自居,过于清高客套,这就是为什么商业不如美国发达的原因。
  伊根的成功引起了一个人的关注,他就是英国利兰汽车公司分部财务主任约翰·巴伯,出于民族的考虑,伊根放弃了美国通用,来到这个新地方。但出乎伊根的意料,比起通用,这里简直是一团糟,生产效率低下,部门混乱,工人纪律性很差。
  伊根开始大展拳脚,将他以前在巴林和通用的经验全部施展上。开始,他负责美洲虎—罗费—胜利配件生产,然后又任整个配件部门销售主任。就在他升迁的过程中,公司的状况在伊根的快刀斩乱麻下,有了一定的好转。伊根所在部门的利润是公司最好的,他几乎成了公司的救星。
  但就在此时,国家政策打乱了伊根的步骤。1966年,英国政府对汽车行业进行“援救”,为了创建一个大型统一的汽车生产集团,实施起“赖德计划”。这个计划导致了一场灾难。美洲虎汽车公司就是这时与利兰汽车公司合并的,成为利兰汽车公司下面的一个子公司。合并以后,公司的利润并没有增加,直线下降,上层争权夺利,管理混乱,产品质量明显下降。连带着,伊根负责的部门所创的利润也被消耗掉了。利兰汽车公司成了英国公司的一个坏典型。
  后来,伊根回忆说:“在英国,采用大规模劳动集约型方式进行生产不可能有高质量,这个国家的工业已经濒临危险的边缘。”
  伊根再也无法在这里呆下去了,他离开了利兰公司,找了一家美国公司工作,在这里,他很受重视,生活得非常惬意,可以去世界各地学习经验,游览旅行。如果就这样下去,伊根可以活得很舒服,但还有更大的任务在等着他去完成
  财富档案
  “美洲虎”是英国的名牌轿车,在20世纪50年代,这种轿车曾享有很好的声誉,曾5次取得勒芒24小时车赛的冠军,在全世界汽车市场上颇有竞争力。但是,到70年代初,由于美洲虎汽车公司人事的变动,车的质量也一落千丈,销售量一年不如一年。到1979年,美洲虎汽车年销售量仅1.5万辆,还不到10年前的一半。当时普遍传着一个笑话:你如果有一辆美洲虎牌车子,就必须再准备一辆这样的车,这样才能凑够零件使其中的一辆跑起来。可见美洲虎汽车的形象已经差到何等地步。约翰·伊根拯救了这只垂死的“美洲虎”,使它重新站起来,并参与国际市场的竞争。伊根本人也因此成了大富翁。约翰·伊根就像是捍卫英国国民尊严的一面旗帜。
  企业类型
  汽车制造业。
  成长记录
  它是与奔驰和宝马同级的轿车,它代表着正宗的英国皇家风味。它是为数不多的限量生产的汽车厂家,它有着巨大的含金量,它就是“美洲虎”,从一开始的诞生,就注定了不平凡,正如它那个著名的注册商标——一只昂首欲扑的美洲虎一样,成为世界各地许多贵族、富豪的首选。同时,它的命运也是不平凡的,跌宕起伏,尤其是在80年代,因为有了约翰·伊根,他挽救了它,走向了历史的最辉煌,也结束了它,让这只“美洲虎”以另一种形式重振声威。
  职业经理人
  1940年,约翰·伊根出生在英国的考文垂,从小个性就很倔强,认定的事就不会回头。
  他在巴贝勒克中学读书时,成绩一直很出色,但因为个性的问题,从未担任过任何职务,约翰自己也从来不认为自己有管理才能,他最喜欢的是运动,尤其是橄榄球。
  中学毕业后,一次偶然的机会,伊根听自己的朋友说,英国皇家地质学院的橄榄球活动搞得非常不错,于是他来到了这里,开始念石油工程专业。
  毕业后,伊根在巴林石油公司工作。在这段时间,他发现了自己的领导才能。因为他负责的是3个由阿拉伯人组成的队伍,一共50个人,其中只有2个人会点英语,没有了自己在场,所有人都不会干活。在这里工作了5年后,积累了相当丰富的管理经验。伊根决定离开这个令人郁闷的地方,去伦敦商学院读硕士生。
  伦敦商学院是当时伦敦的一所授予硕士学位的商学院,这里聚集了许多后来声名赫赫的人物。他在这里学到了许多有趣的东西。
  1968年,伊根拿到了硕士学位后,在大不列颠通用汽车公司财务主管手下就职。他选择了这个工作,既包括了估计成本、制定价格,还需要考虑赢利计划,这有助于培养他对企业宏观控制的能力,又能运用他在工程技术方面的技能。
  在这里,他深深地意识到,生产的绝对目的就是赚消费者的钱,同时又使他们满意。赢利是最重要的,如果你不能从金钱的角度谈论商业,那就是在浪费时间。从某种方面而言,英国人总以老大帝国自居,过于清高客套,这就是为什么商业不如美国发达的原因。
  伊根的成功引起了一个人的关注,他就是英国利兰汽车公司分部财务主任约翰·巴伯,出于民族的考虑,伊根放弃了美国通用,来到这个新地方。但出乎伊根的意料,比起通用,这里简直是一团糟,生产效率低下,部门混乱,工人纪律性很差。
  伊根开始大展拳脚,将他以前在巴林和通用的经验全部施展上。开始,他负责美洲虎—罗费—胜利配件生产,然后又任整个配件部门销售主任。就在他升迁的过程中,公司的状况在伊根的快刀斩乱麻下,有了一定的好转。伊根所在部门的利润是公司最好的,他几乎成了公司的救星。
  但就在此时,国家政策打乱了伊根的步骤。1966年,英国政府对汽车行业进行“援救”,为了创建一个大型统一的汽车生产集团,实施起“赖德计划”。这个计划导致了一场灾难。美洲虎汽车公司就是这时与利兰汽车公司合并的,成为利兰汽车公司下面的一个子公司。合并以后,公司的利润并没有增加,直线下降,上层争权夺利,管理混乱,产品质量明显下降。连带着,伊根负责的部门所创的利润也被消耗掉了。利兰汽车公司成了英国公司的一个坏典型。
  后来,伊根回忆说:“在英国,采用大规模劳动集约型方式进行生产不可能有高质量,这个国家的工业已经濒临危险的边缘。”
  伊根再也无法在这里呆下去了,他离开了利兰公司,找了一家美国公司工作,在这里,他很受重视,生活得非常惬意,可以去世界各地学习经验,游览旅行。如果就这样下去,伊根可以活得很舒服,但还有更大的任务在等着他去完成。
  拯救“美洲虎”
  当伊根生活不错的时候,“美洲虎”却在濒临灭绝的危机时刻。作为一个老牌子,美洲虎于1934年成立,一直走“豪华高档”路线,它一直是豪门巨贾的首选之物,在全球限量生产,50年代,“美洲虎”享有很好的声誉,曾5次取得勒芒24小时车赛的冠军,在全世界汽车市场上颇有竞争力。
  但是到了70年代初,它的光辉不再,由于美洲虎汽车公司频繁的人事变动,对质量的放松,销售量开始滑坡,一年不如一年。到1979年,美洲虎汽车年销
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