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德国小奇迹汽车公司

文章来源:[SouVR.com]网络收集整理 作者:Frank/Tracy 发布时间:2010年03月18日 点击数: 字号:


德国小奇迹汽车公司简介

  


  奥迪四环徽标中其中一环就是指小奇迹(DKW)汽车。
  乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆森(Jrgen Skafte Rasmussen)出生于丹麦,曾在米特韦达(Mittweida)学习工程,毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年,他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后,他来到厄尔士山脉(Erzgebirge)地区的Zschopau,并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型,公司却由此确定其名称为DKW-蒸汽驱动汽车的德文名称(Dampf Kraft Wagen)的缩写。1919年,拉斯姆森从Hugo Ruppe手中获得了两冲程发动机的设计,这是一个名为“Des Knaben Wunsch”(意为“男孩的梦想”)的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求,并作为辅助冲程发动机,于1922年被改进成 “Das kleine Wunder”(小奇迹)摩托车发动机。在拉斯姆森、经理Carl和首席设计师Hermann Weber的努力下,DKW成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商,同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。
  Fabrikat: Auto Union DKW Typ: F102
  1927年,拉斯姆森从Detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备,随后推出了分别配有这两款发动机的新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑,拉斯姆森意识到了这一发展趋势,开始转向小型汽车的制造。DKW最早生产的汽车是后轮驱动,在Berlin-Spandau制造。1930年末,拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车:两个气缸,容积为600cc的两冲程摩托车发动机,皮革装饰的整体木制底盘,前后摆动轴,以及前轮驱动。由奥迪设计师Walter Haustein 和Oskar Arlt设计出符合以上要求的汽车,被命名为DKW Front,并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。DKW Front在奥迪工厂生产,是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。
  


  Auto Union 1000 S Coupé 经济奇迹的魅力:战后DKW凭借前轮驱动、三缸双冲程发动机等显著技术优势,取得了极大的市场成功。这些车型的设计造型与二十世纪三十年代流行的流线型理念相吻合,并由此诞生了DKW所有三缸发动机汽车的原型——Type F 9车型。1957年法兰克福汽车展上,公司宣布将“Auto Union”作为汽车商标,推出了容量增大1000 立方厘米的三缸发动机。同时,仍旧将“DKW”作为低价位车型的品牌,而“Auto Union”则专属于那些技术含量更高,档次更高的车型。1959年秋季,Auto Union 1000 S Coupé问世了,这款轿车的设计上有惊人之举——其全景挡风玻璃令人心动不已。从1959年到1963年,位于英戈尔斯塔特的汽车联盟股份有限公司一直生产该款轿车。
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