林斯比得汽车公司
林斯比得汽车公司（Rinspeed）
RINSPEED于1977年诞生于瑞士，由Founder Frank M·RINderknecht创立，最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于1979年第一次参加日内瓦车展，展出一辆改装turbo的大众高尔夫GTi。1981年展出一部鸥翼车门的Golf。1982年拥有AMG瑞士独家代理权。1986年公司迁到苏黎士。1988年取得AC SCHNITZER瑞士独家代理权。1990年公司迁至Zumikon，并开始与奔驰及AMG合作。每次，RINSPEED在车展上都有让人惊艳的东西。
改装ChoPSTer卡宴
Rinspeed 卡宴ChoPSTer
一款以保时捷越野车为基础并糅合了瑞士高贵风格 EDAG卓越引擎技术的新型豪华SUV——ChoPSTer于2005年3月1日在世人面前登场。这款高级SUV由Rinspeed汽车和EDAG公司联合打造，为那些热衷于运动和高尚社交生活的越野车狂热者所度身订做。当Rinspeed和EDAG的设计师们谈及要打造这样一款车型时，雄心壮志的计划令双方一拍即合。
此款以Porsche Cayenne为基础改装而来的ChoPSTer，在手法上表露着极为浓厚的美式风格。车身A、B、C、D支柱切除、车顶高度降低约15公分，但是如此一来，Rinspeed遭遇了车身结构强度问题，而在反复思考变通之后，Rinspeed干脆将这部降低车型的Cayenne直接改为三门跑车式样，营造了非常另类的跑车风格；而其余外观的改变，如更大的前部进气坝以提升引擎性能、引擎通风口及四轮翼子板外扩工程以增强弯道极限能力。最后再搭上符合宽车体车身的10J×23寸铝圈及胎宽达305mm的圈胎，一方面创造强烈的视觉冲击，另外则保证行驶稳定性和舒适性。
至于内装方面，ChoPSTer呼应外型的运动质感，将座椅更换四只独立式赛车桶型座椅，然后配合隐藏式的防滚架，提供乘坐者的侧向支?性，除此之外，Rinspeed还为此车使用了大量的碳速纤维及铝合金饰板，大幅强化其运动化特质。
负责此次改造工程是来自瑞士的Rinspeed专业改装公司。根据顾客的特殊要求，基于V8 Turbo引擎的ChoPSTer版本卡宴最大马力可调至600ps，峰值扭矩更高达800N.m。如此一来，ChoPSTer版本的卡宴无疑是史上最快的公路SUV。当然你必须为此一掷千金，从325000 到375000欧元不等的巨额改装费用并不是所有人都可以轻易出手的。
RINSPEED Presto介绍
可伸缩的RINSPEED Presto
Presto是为庆祝RINSPEED公司创立25周年而特别制作的，这部前无古人的伸缩车可以在短短的几秒内，由不到3米的双座车，伸长成3.7米的四座车。之所以命名为Presto，意指”迅速的”变身。这神奇的变化来自于车底中间的电动马达，转动两根长达746mm的金属螺杆，推出固定于后底盘的低摩擦力精密套筒，把后车身像抽屉般轻巧的推出来。虽然车身长度可变，但RINSPEED保证Presto的车身扭曲刚性却是绝对够的，而且还有卡榫设计，将车长固定，以避免车长在行驶中变化。
RINSPEED Presto使用的是一具奔驰公司的1.7L DOHC直四柴油引擎，但在Presto为更环保，另外使用40-60%的天然气当燃料，因为天然气燃烧之后非常干净，但这颗引擎没办法100%的使用天然气，因为这颗引擎没有火星塞，天然气是不会因为引擎的压缩热而爆炸的，所以必须拿柴油来当引信，以点燃天然气。虽然使用双燃料系统，但这可引擎可是环保与性能兼具的优等生，拥有最大89Kw/4200rpm的马力与224N.m/1600rpm的扭力，推动仅865kg重的Presto自是轻而易举，0 -100km/h 10.5秒、极速达180km/h。
从第一眼看到Presto开始，你就会觉得它在向你微笑，没有保险杆的车头，弯月型的水箱罩加上M-BENZ C-Class sport coupe的头尾灯，使得Presto的造型毫无侵略感，让人感到非常的可爱。Presto最主要的任务，就是扮演一部非常精巧的都会敞篷小跑车，非常短的前后悬，仅有1750mm的轴距，让它可以出入任何窄小巷道。2996mm的最短车长，让它可以停在任何缝细中，这点除了Smart比它更利害之外，就没有人更行的了，但Smart只能坐两人喔。
或许有人会想到，车长会变的话，那排气管要跟着伸缩吗？这点就不用那么麻烦了，Presto使用的是Remus的侧排气管，并固定在前车身上，这样就省去制作复杂排气管的问题了。不过，Presto最大的问题不在于底盘上的配件摆置，而在于人员的进出，基于车身会伸缩重迭的原因，Presto可是没有车门的，那要怎么上车呢？答案是走楼梯。有没有看到车侧的两根钢管，当你要上车时，可以把它伸出来当楼梯用。 相信很多人都觉得Presto看起来好像是奔驰的车，那是因为车上有太多零件都是用奔驰的了。例如，仪表版是A-Class的，椅子是Smart的。而且后座椅子只需按钮就可以将它们收起来，让Presto变成一部有货斗的小货车，而且后座空间比M-BENZ A-Class还要大。
Presto是一部上空车，所以任何人都可以轻易的跳入这一部车，所以要有特别的防盗系统，这套叫做” Met
林斯比得汽车公司简介
RINSPEED于1977年诞生于瑞士，由Founder Frank M·RINderknecht创立，最初的主要业务为进口美国天窗及残障车辆改装。于1979年第一次参加日内瓦车展，展出一辆改装turbo的大众高尔夫GTi。1981年展出一部鸥翼车门的Golf。1982年拥有AMG瑞士独家代理权。1986年公司迁到苏黎士。1988年取得AC SCHNITZER瑞士独家代理权。1990年公司迁至Zumikon，并开始与奔驰及AMG合作。每次，RINSPEED在车展上都有让人惊艳的东西。
Rinspeed车型
改装ChoPSTer卡宴
Rinspeed 卡宴ChoPSTer
一款以保时捷越野车为基础并糅合了瑞士高贵风格 EDAG卓越引擎技术的新型豪华SUV——ChoPSTer于2005年3月1日在世人面前登场。这款高级SUV由Rinspeed汽车和EDAG公司联合打造，为那些热衷于运动和高尚社交生活的越野车狂热者所度身订做。当Rinspeed和EDAG的设计师们谈及要打造这样一款车型时，雄心壮志的计划令双方一拍即合。
此款以Porsche Cayenne为基础改装而来的ChoPSTer，在手法上表露着极为浓厚的美式风格。车身A、B、C、D支柱切除、车顶高度降低约15公分，但是如此一来，Rinspeed遭遇了车身结构强度问题，而在反复思考变通之后，Rinspeed干脆将这部降低车型的Cayenne直接改为三门跑车式样，营造了非常另类的跑车风格；而其余外观的改变，如更大的前部进气坝以提升引擎性能、引擎通风口及四轮翼子板外扩工程以增强弯道极限能力。最后再搭上符合宽车体车身的10J×23寸铝圈及胎宽达305mm的圈胎，一方面创造强烈的视觉冲击，另外则保证行驶稳定性和舒适性。
至于内装方面，ChoPSTer呼应外型的运动质感，将座椅更换四只独立式赛车桶型座椅，然后配合隐藏式的防滚架，提供乘坐者的侧向支?性，除此之外，Rinspeed还为此车使用了大量的碳速纤维及铝合金饰板，大幅强化其运动化特质。
负责此次改造工程是来自瑞士的Rinspeed专业改装公司。根据顾客的特殊要求，基于V8 Turbo引擎的ChoPSTer版本卡宴最大马力可调至600ps，峰值扭矩更高达800N.m。如此一来，ChoPSTer版本的卡宴无疑是史上最快的公路SUV。当然你必须为此一掷千金，从325000 到375000欧元不等的巨额改装费用并不是所有人都可以轻易出手的。
RINSPEED Presto介绍
可伸缩的RINSPEED Presto
Presto是为庆祝RINSPEED公司创立25周年而特别制作的，这部前无古人的伸缩车可以在短短的几秒内，由不到3米的双座车，伸长成3.7米的四座车。之所以命名为Presto，意指”迅速的”变身。这神奇的变化来自于车底中间的电动马达，转动两根长达746mm的金属螺杆，推出固定于后底盘的低摩擦力精密套筒，把后车身像抽屉般轻巧的推出来。虽然车身长度可变，但RINSPEED保证Presto的车身扭曲刚性却是绝对够的，而且还有卡榫设计，将车长固定，以避免车长在行驶中变化。
RINSPEED Presto使用的是一具奔驰公司的1.7L DOHC直四柴油引擎，但在Presto为更环保，另外使用40-60%的天然气当燃料，因为天然气燃烧之后非常干净，但这颗引擎没办法100%的使用天然气，因为这颗引擎没有火星塞，天然气是不会因为引擎的压缩热而爆炸的，所以必须拿柴油来当引信，以点燃天然气。虽然使用双燃料系统，但这可引擎可是环保与性能兼具的优等生，拥有最大89Kw/4200rpm的马力与224N.m/1600rpm的扭力，推动仅865kg重的Presto自是轻而易举，0 -100km/h 10.5秒、极速达180km/h。
从第一眼看到Presto开始，你就会觉得它在向你微笑，没有保险杆的车头，弯月型的水箱罩加上M-BENZ C-Class sport coupe的头尾灯，使得Presto的造型毫无侵略感，让人感到非常的可爱。Presto最主要的任务，就是扮演一部非常精巧的都会敞篷小跑车，非常短的前后悬，仅有1750mm的轴距，让它可以出入任何窄小巷道。2996mm的最短车长，让它可以停在任何缝细中，这点除了Smart比它更利害之外，就没有人更行的了，但Smart只能坐两人喔。
或许有人会想到，车长会变的话，那排气管要跟着伸缩吗？这点就不用那么麻烦了，Presto使用的是Remus的侧排气管，并固定在前车身上，这样就省去制作复杂排气管的问题了。不过，Presto最大的问题不在于底盘上的配件摆置，而在于人员的进出，基于车身会伸缩重迭的原因，Presto可是没有车门的，那要怎么上车呢？答案是走楼梯。有没有看到车侧的两根钢管，当你要上车时，可以把它伸出来当楼梯用。 相信很多人都觉得Presto看起来好像是奔驰的车，那是因为车上有太多零件都是用奔驰的了。例如，仪表版是A-Class的，椅子是Smart的。而且后座椅子只需按钮就可以将它们收起来，让Presto变成一部有货斗的小货车，而且后座空间比M-BENZ A-Class还要大。
Presto是一部上空车，所以任何人都可以轻易的跳入这一部车，所以要有特别的防盗系统，这套叫做” Met
