很长一段时间以来，航空公司主流分销模式是向第三方（如OAG、Innovator、ATPCO等）提供航班时刻（Schedule）和票价（Fare）信息，各全球分销系统供应商（GDS）根据第三方数据库信息，结合与航空公司交互的库存座位信 ...

很长一段时间以来，航空公司主流分销模式是向第三方（如OAG、Innovator、ATPCO等）提供航班时刻（Schedule）和票价（Fare）信息，各全球分销系统供应商（GDS）根据第三方数据库信息，结合与航空公司交互的库存座位信息（Availability）来打包产品，各旅行代理人使用GDS进行分销。
 
如今国际航空运输协会(IATA)全新分销能力(NDC)可以通过VR技术，向广大旅客提供在线选位的方式。早在去年的时候VR在线选位的概念就已经被提出来了，现在旅客们终于可以在VR中选定自己心意的座位。目前该业务为三级认证项目，是属于旅游初创企业孵化器（Travel StartUps Incubator）项目的一部分
 
联合创始人Paras Kumar表示，VR选座“在技术上是可行的，因为我们可以将NDC上所有的航空座位标准化（还有航班模型的细节）”。
 
那些可访问了的NDC航空座位数据以及API上的客舱均是VR在线选座的数据来源，并且该项目还和位于伦敦总部的Studio Zero的设计师一起打造VR以及虚拟组件。
 
Kumar很有信心地表示，用户可以通过桌面电脑或者手机本来预定作为。对于手机用户来说，他们可以戴上VR头盔，在VR环境下选购飞机座位。
 
不过该项目是否最终能够成形目前还是一个争论的焦点——它毕竟还是一个概念产品。这个概念是一个里程碑，并且那些初创公司已经开始围绕着NDC开发一系列的应用。
 
值得注意的是，当IATA在2012年首次提出NDC的是，VR还处于起步阶段，对于当时来说这还处于旅游和科技的前沿。IATA的老板Tony Tyler在当时表示NDC将预示着“航空零售的下一场革命”的时候，或许根本没有预料到VR在线选座的出现。
 
在过去的一年，VR硬件的发展尤其是移动硬件的普及，让VR在短时间内被大众所熟悉。虽然目前高端VR设备普及率还不高，不过很多软件厂商开始通过移动VR平台向广大用户渗透。VR选座之所以选择移动VR作为切入点也是这个原因。随着VR硬件技术的提高，移动VR和PC VR之间的体验差别正在逐渐减小。在不久的将来移动VR可以提供接近甚至超过PC VR的体验，届时移动VR应用厂商将迎来一个春天。