随着汽车普及程度的提高与相关消费观念的不断成熟，人们对于二手车的接受程度也在不断攀升，并以此为契机带来了全球范围内二手车市场的蓬勃发展。

以国内为例，据相关部门的统计数据显示：2015年全国二手车交易额为5535.40亿元，相比上年同期上涨26%;而预计到2020年，国内这一市场规模将达到史无前例的2920万辆，届时新车与二手车交易规模比例将接近1：1。

而正是在这种发展势头一片大好的市场背景下，据悉，美国二手车交易平台Vroom近日在爆出再度获得5000万美元E轮融资的同时，也宣布将于今年年底推出一款VR App，正式将VR技术引入二手车交易环节。

VR技术介入二手车交易市场是一种必然趋势

随着VR技术的发展，当前已有不少行业都开始将VR元素纳入自身发展规划进程中，如VR购物、VR旅游、VR教育等早已是人们耳熟能详的热门关键词。

而实际上，VR和汽车行业的合作也早有先例。

如在德国IFA 2015期间，三星便向参展者推出了一项通过佩戴Gear vr进行宝马i3模拟试驾的全仿真虚拟现实体验;同年,奥迪也曾推出一项基于Oculus头显设备的“奥迪AR experience”选车服务，此外，目前部分看准时机的驾校也开始顺应潮流，推出VR模拟驾车的培训服务，为用户能更快的学车提供了更加便利的条件。

由此看来，现今VR技术被引入二手车交易平台未尝不是这一市场未来发展的必然趋势。

无论对于买家还是卖家，这都是一种双赢

在传统的互联网二手车交易环境下，用户只能通过在网上浏览由卖家提供的图片或者视频来了解二手车的信息，然后做出“是否”实地看车的决定，但这种二维平面化的看车方式无疑会对用户的判断进行极大的干扰，随之而来的便是这种“误判”带来的大量时间与精力上浪费。

但在VR技术介入之后，即便路途遥远，用户也仅仅只需戴上VR头盔，就能通过二手车平台事先录入的二手车3D车身信息实现与“现场”看车相差无几的目的，并能够方便用户及时核查信息，在给用户带来了极大便捷的同时，也为卖方省去了本不需要的大量成本与繁琐流程。

不过，无论其依托的是怎样一种媒介，就全球范围内的二手手车市场而言，其存在的最大的问题仍旧是商品的真实性与可靠性能否得到相应保障。

我们应注意到，二手车市场的复杂性并不是利用VR就能解决的，其关键点最终还是将落实到作为其交易平台的口碑上来，而VR技术的最大优势就在于能带给用户足够的“真实性”，虽说都是以互联网作为媒介进行看车，但这种视觉呈现模式已经由二维向三维转变，这也将在一定程度上增加消费者对于二手车平台的信赖，从而推动整个市场的发展。

二手车平台利用VR只是提供了一个新的看车模式

当然!就目前而言，这类平台要想改变用户的消费习惯还不太现实，毕竟它的功能和作用并不是起决定性的。国内的二手车市场，未来是否也会引用VR技术来增加这个服务暂时也是未知的，作为VR业内人士不要过度的夸大它的优势，当然也不能妄自菲薄它未来的发展，只能说它对于二手车市场有它的一个发展需求点，只是最终将在何时改变传统的二手车平台依旧是个未知数。

在当前以及未来很长一段时间内，像关于车子房子这类利用VR技术来实现成交的行业，也许还只是一种愿景，因为这种大型成交买卖用户——尤其是国内用户潜意识都存在眼见为实的想法。VR做的再真实，它也只是满足了用户的视觉上的感受，但是目前的技术还达不到给与用户视觉以外的体验。因此，可以看出利用VR技术来给用户看二手车，它也只是起了一个辅助销售的作用，未来它的发展是否能得到大规模的应用，仍取决于未来硬件设备的发展和用户对它的认可程度。

二手车平台VR看车能否有更大的发展前景?

消费者对于这种利用VR看二手车的新体验，应该还是持支持态度的，毕竟能在一定程度上方便用户，而且信息的准确性也较以往有所保证，但如何提供体验的舒适性和实用性，这才是吸引用户想要继续体验的关键。这也不是一次性消费，二手车平台要想着，如何最大化利用VR带给用户更好的服务才是关键。

既然是利用到了VR头盔，那它就是带给用户完美体验的关键性部分了。现在的VR产品都还存有不足的地方，各种VR+应用为何不能得到广泛的传播效应，最大的问题就是用户体验的内容没有看点，体验设备也存在各种问题。因此，二手车平台利用VR看车同样也被这些条件限制了它未来的发展，总的来说，各种VR+应用都先取决于硬件设备的好坏，因为它才是带给用户体验的最直接的东西。

来源：VR日报