随着时间的发展，科技在不断的推陈出新。在汽车领域，随着汽车的普及，行驶于马路上的汽车越来越多，伴随而来的是车祸数据的不断上升。但是在汽车制造技术的不断改进下，车祸的发生率得到了一定的控制，但这也意味着可移植器官的减少。在以前，大多数的器官捐赠来自车祸的受害者，但车祸死亡率的降低，让医疗领域面临器官移植紧缺情况。据了解，在美国，每年有大约6500人在等待器官移植，另有4,000人处于生病过世后的器官移植等待名单中。现在，等待名单的数量也在急剧增长，已达123,000人。

     这123000人的器官移植很大程度上取决于每年死于车祸的35 000多人，五分之一的移植器官来自汽车事故的受害者。据美国交通部透露，这些事故大多数是由于人为错误造成的。当人为错误的可能性被从方程中取出时，车祸死亡可能变得稀少。

    面对这一情况，我们该做什么呢？我们应该接受一群人的死亡率上升，而另一群人的死亡率下降？当然不是，所以现在是开始寻找替代品的时候了。Slate的Ian Adams和Ann Hobson提出了一个有限器官市场的合法化，这种市场在我们的头上出现了各种各样的警钟。从很多恐怖的电影中，我们了解到，当人们醒来发现自己意外缺乏肾脏。

     Ian Adams和Ann Hobson提供了在其他国家取得成功的一些其他可能的替代品，例如对活的捐赠者的激励和假设人们愿意在他们死亡后成为器官捐赠者的系统，除非他们说他们想选择退出。这仍然没有解决降低死亡率的“问题。

    我想到的第一个解决方案当然是3D打印器官，即将3D打印的器官移植到活的人类受体。同事，为了降低死亡率，自动驾驶汽车被研究出来，现在，它们仍然处于测试阶段。

     种种研究表明，3D打印的器官和自动驾驶汽车可能会在现实世界同时亮相，这将是一个完美的解决方案。很少有人怀疑可移植的3D打印的器官将是成功的，一段时间以来，人们认为它只是一个时间的问题。但生物打印世界的定期更新表明，它不会像一些人想象的那样长。

自主车辆意味着更少的器官可用于移植。但值得指出的是，Ian Adams和Ann Hobson提出的寻找可移植器官的替代来源是正确的。

    事实上，3D打印的器官移植预计在许多其他方面优于今天进行的移植。因为它们可以由患者自己的干细胞制成，所以，排斥风险大大降低，并且他们应该能够相对快速地打印，从而使得等待名单在很短的时间内不出现。当他们终于成为一个可用的选择，患者和他们的亲人可以庆祝恢复，并且没有来自牺牲别人的死亡的罪恶和悲伤。