作为世界上最大的防务承包商，洛克希德•马丁是否已经掌握了增材制造?据公司奥兰多训练与仿真部的增材制造组长Robert Ghobrial表示，像世界上所有制造商一样，一些洛马的专家正纠结于回答3D打印提出的一些问题。“我们现在是否应该投资该技术，或者等到其更快和更便宜?我们是否应该拥有一个中心化或分布式打印的模型?”他是在10月举办的“增材制造应用：为增长而创新”研讨会上提出这些问题的。

     他谈到2012年的3D打印工作，那时他的团队收到了一些MakerBot打印机，大部分都没用过。即使是到了2014年，他的绝大部分工作也是为Thingiverse数字设计公司制造一些小装饰品。“当时我打印尤达大师的头，我说‘相信我，相信我，我们能搞定’。”同年，他的团队得到了第一台生产型3D打印机，Stratasys公司Fortus。“有了这台打印机，我们有手段制造真正的零件。”Ghorbial创造了一个词语“增材制造的5P”，一个制造模型，描述增材制造如何能够帮助航空航天、防务和其它业务。5P是：

•方案(Proposal)：3D打印可以在交易会上制作赠品;建筑和空间模型;辅助客户交流。例如，一个斯科斯基直升机的3D打印缩比模型让他的团队能够将客户的想象快速翻译为一个物理模型，每个人都可以看到和触摸。

•原型(Prototype)：3D打印机的原型帮助设计确认和概念开发验证。在设计阶段下游，原型帮助确保在技术交换会议、初步和关键设计评审上得到专家认可。

•采购：我们能制作物品而不是购买它么?增材制造如何降低我们的供应链风险、运输和库存成本?

•生产保障：3D打印保障生产的方式有帮助制作装配夹具、制造工装、生产模板、检测夹具和机床防护板。

•生产：增材制造可生产终端零件;按需制造零件用于备件、保修和修理保障;甚至管理过时淘汰。

Ghorbial解释了管理过时淘汰：“许多国防部采购的系统将服役数十年。当国防部因为战场损坏而订购一个系统、子系统或部件时，原先的制造商或供应商可能已经停业了。我们使用增材制造重新生产那些原始零件，作为管理供应链中过时淘汰的一个方式。”至少有一个听众欢迎这个事实，即洛马没有全部的答案。重型设备流体处理系统制造商HydarForce的运营经理表示：“这令人鼓舞。至少正视了现实，即增材制造正在到来，但我们还没完全准备好。”

洛马用这项新技术已经取得一些成就，并且是世界性纪录。公司7月制造了达到木星极轨道的朱诺航天器。它拥有一个增材零件，使其成为飞得最快的3D打印零件。而且，洛马正在为卫星制造钛合金推进剂贮箱，使用的是西亚基公司的电子束增材制造技术。尽管Ghobrial有些自嘲感，但他的团队让3D打印机得到了良好使用。在增材制造生产的第一年，该设施就生产了超过3500个增材制造零件，其中1500个进入了最终用途生产。“我猜测如果我们没有Makerbots，我们现在不会达到这个高度。”(中国航空工业发展研究中心 刘亚威)