近日，一份对造船业的调查报告显示，既航空航天和医疗行业之后，造船业有望成为3D打印技术大规模应用的第三大行业。报告中写到：“很多人认为，造船业引入大规模引入3D打印技术，还有非常遥远的距离，毕竟3D打印机无法打印整条船。然而，这是一种错误的看法，这种看法只是基于现今的船只设计和制造工艺。在未来，船只设计和制造工艺都将彻底变化，船只的大部分零部件都能3D打印出来。数据技术、机器人技术和3D打印技术，将成为造船业的核心力量。”

    这样的观点十分合情合理。众多周知，航空航天业已经完全接受了3D打印技术，因为这项技术能制造出更加轻质高强的零件，飞机上的越来越多的零件都将是3D打印而成。汽车制造业也十分类似，轻质高强零件能极大提升最终产品的质量。同时，汽车的个性定制化也将通过3D打印技术，逐渐实现。

    在造船业，3D打印的应用似乎有更加合理的理由。虽说轮船要比大多数的汽车飞机大很多，但船只制造的与汽车飞机制造的最大不同处在于：制造船只的零件更少，并且几乎都是定制化。3D打印技术恰好完美地满足这两个需求，定制化和小批量生产。

      然而，目前面临的困难是，远洋巨轮上所使用的零件体积都十分巨大，而如今很少有能够打印机大体积零部件的3D打印机。事实上，如今汽车和飞机制造业中，3D打印的零件体积都较小，远远不如轮船零件大。当然，随着技术的不断进步，3D打印机的打印能力增加，打印体积增大，轮船制造业大规模引入3D打印技术将不再遥远。