来源：第三维度    作者：Metaio
    汽车制造商或正在驱动增强现实技术的创新和使用。从他们的车间到车内集成，AR是汽车技术的下一个重大革新。
    汽车制造公司有着不同的挑战：我们如何更好的向顾客递汽车本身的优点，如何帮助顾客达到目的地？大众、梅赛德斯、奥迪、通用和其他公司正在使用AR来寻找这些问题的答案，下列的案例只是其中一小部分。
    XL1概念车的MARTA增强现实服务支持
    大众汽车的概念车XL1是技术的先驱者—它不仅重量轻且动力系统和驱动系统技术非凡，而且在服务方面也是走在前面。大众服务的员工在日常工作中所使用的工作方法和流程是极其贴合于汽车的设备和功能的。为了简化日益复杂的流程，大众研发了一套新的服务信息显示系统，它可以将信息显示在平板电脑上，并直接告诉服务人员下一个步骤是什么。


    和Metaio一起研发的MARTA（Mobile Augmented Reality Technical Assistance移动增强现实技术协助）系统可以在3D环境下展示真实和虚拟部件的关系。当MARTA被调用的时候，系统会列出所有需要执行的工作和所需设备，同时为独立部件和元件贴上文字“标签”并清晰显示工作指南。
    梅赛德斯奔驰：动态直观控制体验 (DICE)
    在2012年的CES上，高档轿车制造商梅赛德斯奔驰向大家展示了富有未来感的车内导航系统，搭载数字挡风玻璃和手势识别。此界面可让驾驶员循环切换车内娱乐项目或实时了解周围环境信息，包括商业和其他信息。不管梅赛德斯怎么说也很难让我们相信这种车内技术离现在还有20年。Google和Tesla已经开始变革整个汽车制造业，此种技术的应用还会远吗?    丰田：世界之窗
    虽然此技术比较概念，但它的视频是最吸引人注意的汽车增强现实视频之一。此技术是丰田在其欧洲研发实验室与哥本哈根互动设计学院共同研发的，它的主要想法是让未来汽车的每扇车窗都像透明的iPad一样—能够拍照、指触缩放或用手指在现实世界背景下绘画。唯一不好的一面就是，您的车窗会充满指纹。


    奥迪：A1/A3 eKurzinfo互动使用指南
    汽车使用指南只是对我们有一些心理安慰，谁也不会花时间去仔细阅读。也许是我们在网上寻找所需信息，或是大多数人都不是机械工。不管怎样，奥迪试图改进第一次上车的体验。使用奥迪的A1/A3 eKurzinfo应用，客户可以轻松识别车内的独立组件并能从他们智能手机摄像头中获取使用方法等信息。


    立体声系统？说明在这里。空调系统？开启并纳凉。那个按钮是做什么的？它控制座位暖气（恭喜您，您正在驾驶奥迪）。但更重要的是，如果仪表板上无法识别的灯亮了起来，奥迪客户可以使用app来识别。您还可以打开引擎盖，在移动设备上查看DIY维护指南—指南可直接叠加在引擎上：“原来填充刹车油是这样完成的…”MyOpel应用：车内AR互动式汽车使用指南最近貌似很流行：通用汽车特别为2014 Opel Insignia，在他们的myOpel应用中添加了增强现实和图像识别功能。MyOpel使用指南可以让用户识别车内标识，来即时获取他们的信息和使用方法。
    Opel Insignia客户也可以让app在汽车引擎上一试身手，比如，它可以识别容器、过滤器、组件等的位置，从而让客户更了解自己汽车的内部结构。其他非常酷的功能还有：泊位搜索、电子事故报告以及与经销商和制造商的直接交流通用汽车为每个品牌都提供一款移动app，包括myCadillac,myChevrolet, myGMC和myBuick。如果将来您的GM app也添加了一些AR功能，请不要感到诧异。
    可穿戴AR汽车支持原型
    增强现实公司Metaio也开始了互动式汽车助手的创想并为Google Glass开发了概念性的app。作为近期汽车教育的示例，此app的原型使用下一代3D物体识别技术来叠加内容，而不需要二维码、标识或图片的帮助。此类界面的应用可能性是非常广阔的—设想您遇到了交通事故：使用这种可穿戴格式，您可以使用此类app来和您的保险商或地方机构进行屏幕共享。不用和不同当事人通话，您可以直接把他们一并邀请到会议室并解决问题—受损评估、图像记录或事故的视觉记录。
    结论
    AR一直作为市场宣传噱头或未来主义TED会谈的素材到处传播。但是AR技术是真实存在的，并且它在很多场合都很有应用价值。现在也许还没有一个囊括所有的消费者app，但是汽车为在日常生活中集成计算机视觉提供了一个可控的环境和很好的舞台。不论您对AR如何评价，有汽车制造业的驱动，AR正在驶向远方。