很多目前已成为VR广告营销先锋的策划制作团队，都会面临这样尴尬的局面：客户对做一个VR广告的所有认知是零。从内容表现方式到传播渠道，从预算到预期根本毫无概念。除了“我们就是想试试VR，而且最好是这样式儿的……”——瞬间抛出一串现成的花式显摆案例。然后你给报个价啊。

我当然理解此刻你的心情：闹呢？尼玛要的是好莱坞级别的后期给的是朝阳群众婚礼拍摄的钱！

别捉急别沮丧，客户要是都能面对你侃侃而谈Oculus Touch和 HTC Vive的手柄哪个更好的话，还要你干嘛？学学刚把纽约时报的NYT VR送上戛纳全球广告创意大奖领奖台的T Brand Studio，他们面对的可是一张报纸（这家屌炸天的广告创意公司的故事我们日后会讲）。而你面对的是一款豪车、一家顶级酒店、一个100多年历史的酒……哪个都比一张报纸更适合做成VR广告。

就像所有优秀的策划一样，先弄清楚最基础的两件事：

1、目的

2、预算

即使贵如奥迪R8也跑不了这两件事，很多策划团队卡在客户的预算上，是因为自己就没整明白广告的目的。如果品牌就是做一个大众认知率的话，一个360视频就搞定的事情，你提什么Oculus 交互游戏？还带座椅。自己累得半死整出一个眼花缭乱恨不得打榜VR游戏的策划，客户和执行团队双双蒙圈。

两个都是奥迪R8的栗子：

简单的“顺风车”360度视频体验。视角就是一个初体验乘客，拍摄装备设置在副驾上。全程都是试驾员在讲解奥迪R8的性能和驾驶体验。目的适合品牌推广：袄，奥迪有款跑车。赛道上跑起来感觉是这样。虚荣一点——划掉重说——高大上一点，还可以安排一些品牌市场人员在赛道上现场讲解。后期做出人物介绍。没有交互设计，不整“选择玩法”、“累计积分”之类的游戏环节的“幺蛾子”。其实花不了几个钱，尤其适合媒体大众渠道推广，有个Cardboard就能看（悄悄说就是给真的买不起奥迪R8还在给客户写策划的各位看的）。至于机位怎么安置之类的问题，交给拍摄团队。

4D赛道的车主体验。这个是英国的虚拟现实工作室visualise最近在Goodwood速度嘉年华上给奥迪英国做的一个“驾驶体验”。

技术呈现方式：360˚视频拍摄，运动座椅，适用于Oculus Rift DK2的App创建，双声道。

Goodwood速度嘉年华是专业赛车活动，人群和产品都是专业市场级的。是一个机动车的豪华赛事展示，在这样的场合，要展示四驱系统的奥迪Quattro，没有什么比有交互设计的虚拟现实体验更合适的了。

visualise工作室的方案是：利用实拍＋后期制作使用Oculus Rift DK2＋运动座椅的组合，给用户提供类似VR赛车游戏的方式，实现R8, RS 6 和Quattro在类似银石赛道和高度变化地形组合的驾驶体验。
策划的设计细节包括：体验者戴上Oculus Rift 的头显，出现选择界面，用户可以在R8, RS 6 和Quattro中选择一台“座驾”，一旦比赛（游戏）开始，用户都会面临在赛道上各种关键时刻的驾驶决策，一旦选择错误或者速度太慢，都会失败（这个对参与者鼓励机制不太好）。加上运动座椅和立体声的发动机轰鸣，的确是一个很有临境感的驾驶体验。

这个策划的技术要点：360˚拍摄装备需要安置在主驾位置。以目前的运动相机解决方案来说，这并不算很困难。难点在后期，需要花费大量时间在把360˚视频的画面与车身的运动和谐统一起来，换句话说就是“用360˚视频来解释汽车的动态“。这意味着用户在高速驾驶中的沉浸视觉不会引发与身体感觉速度不符的头晕恶心。此外，使用Unity的实时游戏引擎可以实现模仿撞毁座椅、曲折的弯道和越野线路的体验等等。总之，这是一个交互的体验，你可以把它看成一个游戏体验，而不是一个大众传播广告（当然在体验经济时代，所有的广告正在越来越接近体验）。

相信像这样来根据营销目的清晰解释的方案，即使对VR技术没有太多概念的人也会明白这两个方案的预算隔着奥迪A4到Quattro的距离吧。合理的过程是：不急着报价，先整明白营销的目的和打算花多少钱。

大多数情况下，是我们自己尚未对VR能带来的营销方式有足够的理解。从而导致一系列的误判。而这样的理解错位最可惜的是耽误了所有的时间，从广告主到执行团队，统统被绕进策划者思路混乱的案子里，最后一事无成。随着VR技术的日臻成熟，更多的硬件和交互设计眼花缭乱。如何在“繁华渐欲迷人眼”的想法中帮助客户选出最符合预期和预算的方案，考量的是策略和平衡的技巧，一点不比拍摄和后期简单。

来源：IN2