6月9日，日前在硅谷圣克拉拉举行的“增强现实博览会”(Augmented World Expo)上，有30余家厂商展示了自己的虚拟现实设备，这些产品绝大多数可以和Android系统相融合，但产品的同质化特性也较为严重。从目前的情况来看，虚拟现实设备还处于起步阶段，应用的环境较少，硬件支持也还不够。
而且对于许多企业来说，虚拟现实设备缺乏数据支持以及足够的历史成功模式恰恰是自己迟迟无法下定决心进军这一领域的最主要原因。
然而，美国不少大学和一些大型企业已经针对虚拟现实设备在多种工作环境下的实际表现展开了大规模数据收集工作。同时，全球知名飞行器制造商波音公司电子工程师保罗-戴维斯(Paul Davies)也在这次的博览会上同与会者分享了波音公司在这一方面展开的一次内部调查。
戴维斯表示，公司曾将自愿参与实验的志愿者分为了三个小组，他们的任务都是为飞机组装好一个机翼，但其中一组人员会依靠在桌面电脑上显示的PDF文档内容组装、一组人员会依靠平板电脑上显示的PDF文档内容组装，另一组人员则会依靠虚拟现实技术同时结合平板电脑的方式进行组装。
结果显示，靠虚拟现实技术同时结合平板电脑的方式进行组装团队的机翼组装时间比其他小组快了30%，且准确度也高达90%（所有三个小组的人员都是第一次组装机翼）。对于这一结果，戴维斯表示如果虚拟现实技术在未来的研究中继续表现出相同高效性的话，那么这一全新技术领域会对诸如波音这样的巨型公司产生极大的积极影响，无论是在产本质量还是成本控制方面都是如此。
戴维斯分析认为，靠虚拟现实技术同时结合平板电脑的方式进行组装小组之所以能够如此高效，主要是因为他们更加愿意快速接受来自设备的组装指令。具体来说，在组装PDF文档中曾明确写着飞机雨刮器需要在未安装隔离灌的前提下完成安装，但这一组装指令在具体实行的时候却给另外两组成员造成了不少困扰，而依靠虚拟现实技术同时结合平板电脑的方式进行组装的团队却没有在这一环节卡壳。
目前，虚拟现实技术的一大挑战就存在于一种所谓的“虚拟遮蔽效应”，简单来说就是虚拟视线中的物体有时会阻碍用户观察现实世界中的环境，而且这一“虚拟遮蔽效应”也曾在波音公司展开的内部实验中出现过。
据戴维斯透露，依靠虚拟现实技术同时结合平板电脑的方式组装机翼的团队曾在组装的过程中出现过视线重叠的现象，即虚拟现实设备生成的机翼挡住了在平板电脑中显示的PDF文档内容，戴维斯认为如果这一现象能够更好的得到控制的话，该小组的机翼组装速度或许还会更快。