“为什么想要打造车载HUD设备？”
“其实，从去年年初，刚开始创业做手环那会就想做这款产品了。”

HUD PLAY团队（胡中华在镜头外）

去年差不多这个时候，小米79元的手环面世，一些智能手环厂商受到重创，其中之一的就是Coofit智能手环的创始人胡中华。不过，对于个人而言，79是他的时机。

当初为了实现自我价值，胡中华于2014年年初毅然从安稳的岗位中辞职，首先选择当时最热门的智能手环，在经历79元后，胡中华再次启动创业，而这一次，是他梦寐以求的车载HUD设备，也是他个人的风口。

Coofit智能手环和市面上的智能手环功能上没有太大差别，都是具有监测步数、睡眠和卡路里等健康数据的功能。但是在经历小米79元手环后，国内各大手环厂商展开价格战，竞争异常激烈。所以Coofit团队把市场重心转移到非洲市场，保持基本的运营。此时也来得“正好”，因为胡中华可以抽身出来，继续第二次创业。根据胡中华的介绍，目前Coofit智能手环在非洲销售比较稳定。

“和我们觉得手环没意思不同，大部分非洲人都很潮，他们极其希望证明自己的存在感，所以每使用一会儿都想要查看自己的运动数据，然后分享到社交圈。加上团队在非洲销售具有一定优势，所以整体的情况还不错。”

Coofit是他第一次创业，但这不是他从APP应用软件提供商万兴科技辞职的理由，其真正理由是他想要打造一款车载HUD设备。那么问题来了，既然当初就想着做车载HUD设备，为什么还要打造Coofit？对于这个问题，胡中华放慢了语速。

“作为一个有10年驾龄资深司机，我深知司机的痛点，但是传统车载导航体验非常差，比如地图更新不及时、没有实时路况等，这是我最想要改变的事情。所以，车载HUD设备是我一直想做的事情。
但当初出来创业的时候，对于最热门智能穿戴，当时心里喜欢它也很看好它，所以就做了Coofit。另外就是，当时出来的时候，缺乏创业经验，加上车载HUD设备还不是时机，所以先从比较简单和热门的智能手环做起。如果真要说，智能手环是用来磨练我的。”
HUD PLAY的重点应该是导航

正如大家所了解的，一般的车厂不会配置车载DVD导航，通常都是买车的时候4S店推荐才会安装。而对于目前大部分车载DVD导航的体验和设计，他十分痛恨。在采访中，也不止一次表达他对车载DVD导航的不满。

“当车载DVD导航时，你要一边看着路，一边低头看着地图，如果有电话打进来了，整个界面都是通话，这时候你完全不知道路要怎么走。最严重的问题是，车载DVD导航安装在中控台，你要看地图和前方车辆，不断切换视线距离，这样会让眼睛很累，增加了行车的危险系数。”
虽然这样说，但是现在通过手机进行语音导航也不是很便利？对此，胡中华表示，车载HUD设备无法替代手机，同时，手机也无法替代车载HUD设备。

“车载HUD设备最大的目的就是改善用户的交互体验，让用户双手不需要离开方向盘就能很方便的操作和查看信息。虽然通过手机语音导航是比较便利，但是当有电话进来的时候，导航就没法继续了。而车载HUD设备在导航的同时可以接打电话，并且相互都不会影响。

另外，车载HUD设备还有一个好处，可以通过应用丰富功能，比如目前人们比较关注的，发生车祸时安全气囊弹出，它可以快速有效的通知相关的人员，并发送GPS地理位置提供救援服务。”

由此，他打造了一款主打导航的车载HUD设备HUD PLAY，其工程机将会在下个月面世，并在9月份实现量产。它放置在汽车仪表盘上，通过激光技术将导航、来电、短信、微信等应用、汽车数据等信息投射到HUD显示屏。司机不用再低头或侧脸查看仪表和中控台信息，同时还会缓解眼部疲倦。

在他看来，车载HUD设备关键解决的问题是导航的简单易用性。其余的行车记录仪、音乐、天气、OBD诊断以及其他都是锦上添花的功能。由此，他将带领团队全力优化地图导航界面，让每个司机开车的时候，不需要看着复杂的地图路线就能导航到目的地。

除了上述主打的地图功能，在业内最关心的光学显示和交互方式方面，HUD PLAY将会采用德州仪器车载DLP光学显示技术、科大讯飞的语音技术以及按键遥控器。对此，他有自己的一套理解。

“市面上有些设备支持手势控制，但是目前这项技术并不是太成熟，机器对手势的识别不是太精准，而且一样的动作在不同的情境中有不一样的意思，所以我们不采用这种方式。至于语音，我想应该是最常用的。不过，为了融合大部分人的使用习惯，所以还是增加了一个按键遥控器。”
在采访的最后，他卸下眼镜，揉了一揉眼睛，再重新戴上。这一次，他精神抖擞，自信满满，告诉雷锋网，“乐驾、car+都不应该是HUD PLAY的竞争对手，而我们真正的竞争对手是传统车载DVD导航。我们是来革它的命的。”

总结：或许在汽车厂商集成HUD之前，车载HUD设备都会有机会的。但是用户的习惯以及产品的体验会不会是发展的瓶颈？目前，人称有史以来最牛逼的HUD产品——Navdy多次“跳票”，其推迟到年底发货，具体原因不得而知。有人也开始怀疑，车载HUD设备概念虽好，最终会因为交互和体验不成熟演变成鸡肋。对于后来的发展，我们拭目以待。