汽车里被老百姓称为导航的那块屏幕，业内人简称“车机”。它是互联网巨头必争之地。但汽车公司也不是吃素的，自然不会拱手相让。合作是唯一出路。

根据对象的不同等级，腾讯提出3种合作方式，用马化腾的话说是“丰俭由人”，用毒舌的话说就是“欺软怕硬”。这里的软硬指的是够不够聪明，考验指标有两个，一是车机能否随时联网，二是车机能否安装软件：

• 遇到两个条件都符合的聪明车机，就甘做配角，车厂主导。

• 遇到不符合联网条件的一般车机，就争当主角，平等合作。

• 遇到两个条件都不符的笨蛋车机，就完全替换，自己主导。

别怕云里雾里，下面分开细说。

一、给奔驰的MyCar

如果你的奔驰汽车本身采用高端联网车机，腾讯的合作方式就是，让这个车机新增微信互联或QQ互联功能的支持。如此一来，你直接用微信或QQ扫描车机上的二维码登陆相应软件的汽车版（可类比PC版微信），然后就能跟汽车聊天了，汽车变成一个好友。

聊什么？比如大众点评上看到一个餐厅，然后直接把位置发送给微信好友（我的汽车），在汽车上即可直接导航了。

首批合作伙伴：奔驰、宝马

体验车型：奔驰GLE450

二、给福特的腾讯车联App

如果你的福特汽车车机本身不能随时联网，腾讯的合作方式就是，把手机有线连接到车机（安装配套App）上，让手机负责运算和联网，车机屏幕主要负责显示画面。如此一来，跟直接用手机导航的区别就是屏幕变大了，音响可以用汽车的。

可以认为，这个解决方案跟苹果 CarPlay 以及 Google 的 Android Auto 类似。不严谨的理解方式，就是投屏。

首批合作伙伴：福特、博世、东软、武汉亿联

体验车型：丰田凯美瑞（东软车机）

注：此方案目前仅支持 Android 手机。腾讯车联网高级商务总监彭玲告诉雷锋网，iPhone 版正在开发中，但进度保密。

三、给华阳、路畅的腾讯车联ROM

以上两种方式指的是前装市场的情况，还有一种让车机聪明起来的方式就是直接换一个新的装上去。腾讯跟汽车后装市场的第三方车机制造商合作，把自己的车载操作系统直接预装到高端联网车机上。

往好听了说，就是让十万的车拥有豪华汽车的高档车机。这是腾讯提供完整车载体验的方案，同样可用微信或QQ扫描登陆车机，在手机和车机之间分享信息。

首批合作伙伴：华阳、路畅

体验车型：大众迈腾

总结

9月14日的品鉴会上，腾讯车联网高级产品总监房芳告诉雷锋网，腾讯车联App将兼容所有主流手机和车机连接协议。本质上，该方案解决的是怎么在车上更方便地使用手机的问题。对于苹果、Google、腾讯这样的互联网公司而言，这也是占领车机屏幕最高效的方式。

房芳透露，除了在车机上的打算，腾讯在车机内容服务、车载硬件（路宝盒子）和辅助驾驶ADAS上也有自己的发展规划。