Uber现在正在以迅雷不及掩耳之势横扫交通市场。

上个月，根据北美第二大旅行管理软件Certify统计，其47%的公司用户将交通花费用在了Uber上面。在2014年3月，Uber的份额仅有15%，但到今年4月7日为止，Uber造成的冲击令传统的士，机场巴士和豪车搭载业务从85%下降到了52%。

Certify首席执行官Robert Neveu说，“Uber改变了商业出行。Uber给打车的用户带来非凡的体验，然后迅速扩张市场，用户逐渐习惯于Uber的便利性。”Certify和Uber并没有商业上的合作，但他们分析研究了Uber如何在地面交通上发展商务用户。

对Uber的研究中从美国8个主要城市中获取数据，数据显示Uber在某些地方的增速比其他地方要快得多。在Uber的老家旧金山，它占据了71%的Certify用户出行用车，而去年仅为58%。同时在达拉斯，Uber也占据了大半江山。但在华盛顿和洛杉矶Uber的市场份额和传统的士公司不过平分秋色。

但在纽约，美国最大的的士市场中，Uber却只占很小一部分，21%的人选择使用Uber出行而79%的偏向的士。同时，在芝加哥，Uber仅从去年的8%升到今年的25%，该数据显示Uber可能在的士数量充沛的大城市遇上巨大的挑战，这些的士不仅随处可见而且早已融入当地人的生活。

Uber在商业上并没有停止脚步。去年，Uber和American Express合作，American Express以它的信用卡服务出名，从2014年6月起，用Uber叫车可以为信用卡积累积分。一个月后，Uber公布它的新服务项目，商务Uber，这样因商务出行的员工可以直接用公司的钱打Uber了。Uber发言人没有明确指出这项计划带来了什么，但模棱两可的指出，每周都会带来数百计的生意。Uber还和美联航和星巴克合作，一家是美国最大的连锁食品公司，而另一家则是美国第三大航空公司。

Certify研究数据的结果让公司的老总们也很满意。UberX和Uber Black的出行价格在31.24美元左右，而的士和巴士的平均花费则在35.4美金。Uber认为，“UberX显示出了很强的竞争力。同时，很多公司也意识到使用Uber将会为公司节省开支。”

Via Bloomberg