也许是因为严格的限飞管制，在北京的北郊昌平，集聚了很多无人飞机的公司。特别是在最近一年，随着大疆的成功，无人机领域出现了越来越多的新面孔。面对蜂拥而至的涌入者，市场会如何变化，那些进入时间较早的无人机公司又会如何反应，都让我们颇为好奇。为此，雷锋网来到了同样位于北京昌平的北方天途航空技术发展有限公司。这家创立于2008年的无人机企业目前已经在专业领域非常知名，从农用、测绘、警用及航拍都有涉足。在来访当天，在颇具京郊农家小院氛围的天途办公驻地，前来洽谈订单的个人和公司络绎不绝，也让我们直观感受到了目前无人机市场的热度。

北方天途在京郊昌平的办公驻地，客户正在观看产品演示

无论专业级还是消费级，这个市场都才刚刚开始

“据不完全统计，2013年，全国农用无人机的保有量还只有几十架，但到2014年，已经有2000多架了。”天途的董事之一杨苡告诉我们，从这个趋势来看，仅在农用领域，无人机数量在未来几年便会有非常可观的增长量。为此，杨苡给我们提供了某调查机构的一项预计，全国目前有2000多个县，每个县的需求量大概在20台，以每台10万左右价格计算，农用无人机的市场就将达到40亿的规模。而这，还不包括用于其他领域的无人机。

因此，在面对消费级无人机市场突然暴涨的当下，专注于专业领域的天途显得极为淡定。毕竟，专业市场也同样才刚起步，还远未到谈饱和与竞争压力的时候。

天途研发的可用于喷洒药剂的多旋翼无人机

先在细分领域做到极致

在无人机市场热潮来袭之时，天途选择了理性的策略。“我们还是想先在细分的垂直领域做到极致，再在这个基础上尝试其他的。”杨苡告诉我们，目前，天途在农用无人机领域的出货量已经在全国可以排到前三，而市场又有如此大的发展空间，面对这种情况，天途肯定还是会将投入先放在自己擅长的领域。不过，对一家企业来说，面对需求量巨大的新市场，诱惑总是难免的。天途也不例外，他们也并未断绝尝试的可能性。据杨苡表示，目前三星在国内的一家生产厂区已经找到他们商谈合作，如果顺利，天途也将继农用、测绘、警用及航拍之后，进入物流领域，这也可以视作天途并不保守的信号。

此外，由于天途专注于专业无人机，相比于个人消费级的厂商，走的量还是很少很多的。而一旦开始做消费级无人机，目前天途的资金肯定无法支撑剧增的产量，因此一定需要向资本市场寻求投资。杨苡表示，目前，天途还未接触到理想的投资伙伴。

天途的装配发货间，2014年，天途的出货量达到了1000架

做无人机，国内比国外有优势

大疆的成功引来的市场热潮与关注度也引发了一个有趣的话题：为什么在研发实力高于国内的美国和欧洲，大疆却诞生在了中国，而国内无人机公司数量也远超国外？对此，杨苡给出的答案是：产业链的完备。从这个意义上说，无人机很像现在的智能手机。特别是多旋翼无人机，由于多年的代工经验，从电子马达，调速器、螺旋桨等配件，国内都有生产商，而国外却不一定有，因此，国外厂商的制造成本比国内高很多，这也导致产品的竞争力不如中国。

目前，天途的无人机也已经有了来自韩国、日本及印度的订单，随着越来越多的使用量，杨苡相信，国内的无人机的全球市场份额还会有着非常大的上升空间。