如今，3D打印技术对於自行车厂商的产品设计起到了很大的促进作用。英国自行车品牌Charge Bikes与EADS Innovation Works合作制造出了世界上第一个3D打印车架。而Trek Bicycle长期使用3D打印技术构建零件原型。许多自行车制造商寻求从该技术的应用中获益，捷安特也是其中之一。 
     据PDDnet.com报告说，捷安特已经开始使用3D打印技术开发自行车座的原型。捷安特使用在线3D打印服务提供商ZoomRP.com的选择性激光烧结（SLS）和光固化（SLA）技术快速创建车座原型进行测试，并把它投入生产。
 

 
        捷安特首先使用选择性激光烧结（SLS）技术创建车座原型。SLS通过高功率激光融合塑料，陶瓷或玻璃材质的微小颗粒以形成所需要的三维形状。 
       “我们一开始用的是SLS技术，使用尼龙粉末制作自行车座的基本模型。” 捷安特零部件主任工业设计师Daniel Lentz解释说：“使用SLS技术制造零件模型的优点在于它们可以模拟最终产品。然后我们修改模型，再打印，再把SLS原型拿出去试骑一下，这样在最终批量制造之前我们就能对最终产品有个直观感受。” 
      使用SLS技术，Lentz的团队测试了许多变化和并不断调整形状，以确定座位符合客户需求。在SLS设计方案敲定后，Lentz的团队转向另一种3D打印工艺：光固化（SLA）。SLA技术通过控制激光束选择性逐层固化液态光聚合物（光敏树脂），从而形成打印对象。 
     “SLA是用来打印座位的模具的。在SLA模具中，我们倒入聚氨酯，就在我们的办公室里实际成型。” Lentz说，“外形和舒适性对于新车座十分重要，通过使用3D打印工艺我们看到了在精确性和定制化方面实实在在的好处，这些好处将在未来成为公司的巨大利益。”
  

 
3D打印工艺与传统的机加工方式相比成本更便宜、时间更快。最后制成的样品据说骑行起来感觉相当舒服。