聚焦航空制造技术 展示最新的科技成果
翱蒲公司承办的第六届中国航空工业制造国际峰会在上海成功举行，会议聚焦先进的民用客机、商用航空发动机制造技术，展示了最新的科技成果。
会议邀请到中国商飞副总经理吴光辉、赛峰集团采购副总裁 Xavier Dessemond、普惠公司技术与环境副总裁Alan EPSTein 、俄罗斯中央航空发动机研究院压缩机部门负责人Victor Selle、中航工业西飞民机公司副总经理王程宽、中国商用飞机有限公司国际合作与供应链管理部部长陶志辉、中航国际物流公司总经理李其峰、中航商用航空发动机有限责任公司副总经理贾东晨、中航工业信息中心宁振波等莅临峰会。与会人员就中国航空制造技术展开广泛讨论和交流。一些技术和设备供应商还进行了产品展示和软件现场演示。
会议同期还组织中航工业沈飞副总经理纪瑞东、中航国际物流公司总经理李其峰、中航工业南京机电中心副总经理刘高群等中国航空报社制造技术专家委员会部分委员进行了座谈交流，就如何推进航空制造技术的传播与推广征求各个专家的意见和建议。
作为航空产业链中最为关键的一环，航空制造在整个产业链中有着承上启下的作用，而航空业对于国民经济的巨大推动作用以及对地区经济的强大辐射作用也正体现于此。近几年，以碳纤维复合材料、陶瓷基复合材料以及石墨烯材料为代表的航空新材料及技术迅速发展，信息化在工业化领域的普及应用及两者高速融合，共同催生航空制造技术甚至制造模式的变化。
以3D打印为代表的增材制造技术，近年来开始频频应用于航空制造。在美国，采用3D打印制造的无人机系统已经由美国陆军开始进行应用测试，而其成本仅相当于同级别传统制造的无人机系统的八分之一。美国硅谷Arevo实验室宣布使用3D打印技术制造出高强碳纤维增强复合材料，这种材料可以直接应用于航空领域。与传统方法相比，使用3D打印制造碳纤维复合材料部件更精确地控制碳纤维的取向，而不是像传统的挤出或注塑方法来定型，这是对传统制造模式和工艺的重大改良。中国航空工业应用3D打印技术也已经取得显著的成就，一些研究成果已成功地应用于型号生产。
环保高效一直都是民用航空发动机的发展目标。而未来实现这个目标，超高载荷叶片设计、非轴对称端壁技术、铸冷叶片技术、超冷叶片技术，以及高温金属间化合物、热障涂层等一些新技术新材料开始投入应用。而这些技术能否实现并发挥作用，都有赖于制造技术和制造装备的进步。中国商用航空发动机的立项发展对这些技术进步提出了更高的要求。
一代材料、一代装备，更准确地应该是一代材料、一代制造和工艺、一代装备。在中国制造转型升级过程中，应更加凸显制造和工艺在未来航空领域的重要性，二者是相互促进的。随着信息技术的进步，数字化设计、数字化制造、数字化装备已经将飞机研制的各个环节紧密联系在一起，设计的同时已经考虑到材料的应用，同时制造工艺和装配模式也已经介入，各个阶段的先后顺序已经模糊。
会议旨在关注最新的航空制造技术创新，吸引更多的人士参与中国航空制造，共同迎接中国航空制造的大发展。会议同时得到DMG公司、保时捷公司、天健通泰公司和扬子江保险等企业的大力支持。
