来源：中仿科技（上海）公司

    上海工博会刚刚闭幕，参展公司上海中仿科技近日传来捷报，有多家航空机构与航空公司向该公司参展的飞行系统仿真平台（以下简称“DMAS”）抛出橄榄枝，提出合作开发意向。
    有业内专家预判：中仿公司自主研发的这套飞行模拟系统，让高大上的军工技术走向接地气的民间，培养稀缺的飞行员，有望成为国内通用航空产业的助推器。
    DMAS是2014工博会子展“工业设计创新展”的明星产品。据该产品中仿科技项目负责人叶亮博士介绍，这套系统由模拟驾驶舱、六自由度运动平台、飞行仿真软件等三大部分组成。


    模拟驾驶舱与真实的飞机驾驶舱完全一致，有飞机驾驶杆、油门、方向脚舵、仪表开关等交互设备，还有多显示屏组成的视景显示系统。
    六自由度运动平台则来源于航空航天Stewart技术，它根据飞机的姿态和速度实现三个方向、六种复合运动，让驾驶者逼真感受飞机在天空中的真实运动。
    飞行仿真软件是整个模拟器的大脑，它控制着飞行模拟器的交互操作、平台运动、投影显示等，是名副其实的指挥官。
    记者曾现场体验这款飞行模拟器，进入驾驶舱，操作方向杆，配合脚舵、油门，飞机可以完成俯冲、爬升、转弯、盘旋等各种动作，有驾驶真机的体验感。
    叶亮博士表示，此套系统更强调真实性，因此专业性更强，非常适合未来追求更高端需求的主题飞行体验和飞行文化娱乐。


    对接低空开放政策成关键
    这款产品的优势是什么呢？它与发展私人航空产业究竟有什么联系？
    中仿科技总经理梁琳先生介绍说，相对于仅限于航空军工领域，造价昂贵、维护成本高的飞行模拟器，性价比更高的DMAS更加亲民，在体验真实感的基础上，操作更加简单，老少皆宜，尤其适合通用航空飞行员的地面培训与教育。


    目前国内低空开放试点取得重要进展，按照民航总局的规划：2015年实现全国低空空域的全面开放。开放低空已被提上决策议程，制度设计、技术保障等已见曙光。
    有航空专家表示，处在低空开放的前夜，若中仿科技携这款高性价比的飞行模拟器对接萌芽期的通用航空产业，将充分分享航空开放政策红利，并推动通用航空市场发展。