上海海事大学航海模拟仿真实验教学中心
来源：上海海事大学
航海类专业主要培养从事海洋船舶驾驶与机电设备管理工作的高级技术人才，是我国航运事业建设和发展的重要基础，是国家控制布点专业，也是上海海事大学重点规划建设的本科专业。航海实验实训是受国际公约规范的必需环节。
素有“航海家的摇篮”之称的上海海事大学，在一百多年的办学历程中，始终以为国家培养应用型高级航运人才为己任。从1995年航海技术实验中心和轮机工程实验中心合并成立航海实验教学中心，到2009年成为上海市级实验教学示范中心建设单位，再到2013年获教育部批准成为国家级实验教学示范中心，上海海事大学贯彻落实“高等学校本科教学质量与教学改革工程”，以人才培养为主线，深化实验教学改革，加大投入，加强管理，实现了本科实验教学的跨越式发展。依托国家级实验教学示范中心建设，我校从办学理念、课程体系、师资队伍、教学环境、延伸效应等多维度、全方位为学生创造和搭建了有利于创新意识和实践能力培养的实验教学体系。
图 1 航海模拟器
抓住历史机遇 不断发展壮大
伴随着中国航海教育的发展，上海海事大学的航海实验实训至今已有一百多年的历史。
1958年原交通部在沪重组上海海运学院以来，随着国家航运事业的快速发展，航海实验实训规模不断扩大、水平不断提高。
1985年，为加强实验室人力和资源的专管、共用，上海海运学院进行了实验室体制改革，成立了航海技术实验中心和轮机工程实验中心，把原隶属于各教研室的各专业实验室归并后分别隶属于航海系和轮机系管理。
1990年，获评为交通部实验教学先进集体，实验中心管理体制在交通系统得到推广。
1995年4月，学校把航海系、轮机系、船电系组建为商船学院，将航海技术实验中心和轮机工程实验中心合并成立航海实验教学中心，隶属于商船学院。
2008 年，航海实验教学中心整体搬迁到临港新城上海海事大学新校区占地45000 平方米的商船学院内。
2009 年，航海实验教学中心成为上海市级实验教学示范中心建设单位。在教育部、交通运输部、上海市教委的正确领导和大力支持下，中心在实验实训条件、管理、队伍、信息化建设等诸方面得到进一步的发展。
图 2 自动化机舱综合实验室
2010年以来，学校通过各种渠道筹集资金约43000万元，对中心下属各实验室进行了新建和扩建。截至2012年底，航海实验（实训）教学中心教学科研仪器设备总值达到55194万元，比建设期前增加了3.5倍， 教学科研仪器设备台（套）数增加了53%，实验室面积达到2万平方米，比建设期前增加了57%。在上海市级实验教学示范中心建设过程中，学校投入了大量的人力财力物力，重点建设（包括启动建设和建成）了能够体现当代船舶发展先进技术的大型船舶操纵模拟器、现代船舶通信导航与信息技术实验中心、轮机模拟器和船舶综合机舱等实验室，还建设了高标准的水上训练中心，实验教学环境得到极大改善。
在积极建设教学型实验室的同时，中心也在努力建设研究型实验室。2010年，中心下设的“航运仿真技术研究中心”被批准为教育部工程研究中心。在中央财政和上海市“085工程”的资助下，启动建设了“船舶与海洋工程环境载荷实验室”“电子航海技术创新平台”“高水平船舶电子电气工程创新实验平台” 和“船舶柴油机节能减排技术创新平台”等一批研究型实验室或基地。
图 3 多功能航海模拟训练实验室
2011年，上海海事大学成功入选教育部“卓越工程师教育培养计划”。2012年，学校作为共建高校，与中国海运（集团）总公司等5家单位联合申报的国家级工程实践中心获得批准，成为第一批国家级工程实践教育中心建设单位之一。
2013年，经学校申报、省级教育行政部门遴选、网上公示，教育部批准航海实验教学中心为“国家级实验教学示范中心”。
经过数十年的建设和发展，航海实验教学中心已成为规模较大、综合性强的创新型实验实训中心。
目前，航海实验教学中心由航海技术实验中心、轮机工程实验中心、研究基地、实习船队和水上训练中心组成，实行校院二级管理和主任负责制。
航海技术实验中心有航海、船艺、船舶通信导航、航海模拟器、船舶管理等5个实验室。
轮机工程实验中心有主机、辅机、自动化机舱、轮机模拟器、船舶电站、热能与动力工程和电气与自动化、船舶新能源研究、现代轮机管理与信息技术等10个实验室。
图 4 轮机模拟器
研究基地包括：航运与仿真技术教育部工程研究中心，中华人民共和国海事局海事调查研究室，航海科学研究所，中法联合伽利略系统与海上安全智能交通研究所，上海海事大学国际海事研究中心，上海海事大学—挪威船级社国际合作中心，船舶控制工程研究所，上海海事大学海洋环境风险研究与评估中心，上海海事大学船舶动力装置安全与节能研究所，上海海事大学海事司法技术鉴定中心，易航海技术（E-Navigation）创新平台，上海海事大学热能与动力工程创新基地。
实习船队包括：1992年建成下水的500TEU集装箱船“育锋”轮，2012年12月建成交付学校使用的4.8万吨扬子最大型散货船“育明”轮。
航海实验教学中心是以航海实验实训为主、覆盖多个学科和专业的综合性实验实训中心。目前，中心主要面向本科生、高级船员培训班学员、非航海类专业高级船员培训班学员、继续教育专科生和普通船员等5 个层次的航海类专业学生（学员），每年参加实验实训的人数10000余人（本校本科生近3500 人）；综合性、设计性和创新性实验占实验项目总数的90%以上。
确立实验体系 培养教学团队
“重素质，保质量，培养敬业精神好、外语水平高、实践能力强的高级国际航海人才”，这一教育教学理念融入到了中心教、学、研的每一环节。
中心以国际公约和国内法规为建设依据，以培养具有国际竞争力的高级航海人才为目标，建设开放性的实验、实训、研究、创新一体化的实验教学中心，构建了与理论教学有机结合、符合航海特点、“陆上实验室实物训练+模拟器训练+实船综合训练”各有侧重并互为补充的“三位一体”实验实训模块，形成了基础性、综合性、研究设计性与创新性等四层次的课程体系。
图 5 4.8万吨“育明轮”远洋教学实习船
中心遵循“虚实结合、相互补充、能实不虚”的原则，以提高教学能力、拓展实践领域、丰富教学内容、降低成本和风险、开展绿色实验教学为目标，建设了一批高水平的虚拟仿真实验教学资源。在国际海事组织（IMO）《海员培训、发证和值班标准国际公约》要求的13大项实验教学中，有61%的内容是通过虚拟方式实现的，84%是通过虚实结合的方式实现的。
为确保各个层级、各个环节的教学质量，早在1997年，学校就创新性地引入ISO质量管理标准，通过15年多的有效运行和持续改进，目前已经形成了一套以ISO9001:2008标准为基本理念、满足国家海事局《船员教育和培训质量管理规则》、并获得挪威船级社（DNV）和国家海事局质量认证的、比较完整的、独具特色的教学质量保证体系。
中心采取一系列措施建设“双师型”队伍，培养青年教师。每年都选派青年教师到卡内基梅龙大学等世界顶级大学和实验室进修；选派青年教师担任极地科考船“雪龙”号的驾驶员和轮机员，在为我国极地科考保驾护航的同时，积累高纬度地区和冰区航行的经验，以提高实验教师的综合素质和业务水平。
中心实验教学和管理队伍结构合理，力量雄厚，专兼结合，“双证”教师比例高。专职管理和技术信息研发人员47人；45岁以下教师占64%；高级职称人员占68%，硕士学位以上人员占62%；50%的成员不仅具有教师资格证书，还持有高级船员适任证书，有丰富的航海实践经验；80%以上的成员具有国外学习、交流和实践的经历。
关注航海科技前沿，“以教学促进科研、以科研反哺教学”，促进了航海实验教学中心的可持续发展。
中心是我国航海、轮机模拟器的主要研发基地。自行开发了具有国际先进水平的各类航海教学模拟设施。自主研发的代表性产品有：目前世界上规模最大的新一代360度立体视景高仿真度“工程研究型全功能航海模拟器”系统；网络型集装箱船舶轮机模拟器系统；获得全军科技进步一等奖的驾驶台和机舱联动的大型舰艇模拟器系统。1992年以来，为部队、企事业单位、国内外航海院校，提供了100多套各种类型的航海和轮机模拟器系统。
图 6 水上训练中心
中心是上海国际航运中心及国内主要港口和航道规划建设的主要技术服务基地之一，参与了包括上海洋山港、苏通大桥等国家重点项目的通航论证工作，累计完成港口/航道的建设论证工作300余项。
近三年来，中心人员新出版实验教材33本，新编写实验讲义21本，获得省部级教学成果奖2项，发表教学研究论文50篇；承担实验教学改革项目14项，其中2项为国家级项目，3项为省部级项目；承担市校级课程建设项目17项；完成科研项目400余项，金额12200余万元；发表教学和科研论文300余篇；申请专利200多项，获授权专利150多项。
中心是航海类本科生和研究生的创新基地。通过建立电子航海技术创新平台、船舶节能减排创新平台、热能与动力工程创新基地等，为本科生和研究生提供开展各类创新活动的良好的实验实践环境。近三年来，支持学生创新活动37项，获得8项省部级以上奖项。
明确建设目标 拓展服务面向
21世纪是海洋的世纪。航运是海洋经济的基础，是海洋权益的重要组成部分，“强国离不开航权”。
实现“航运强国”“海洋强国”战略，需要航海实验教学中心这样的人才培养基地。上海国际航运中心建设，必将促进中心的高水平发展，拓宽中心的服务面向。
图 7 学生在进行气阀的拆装训练
交通运输部与上海市人民政府于2010年1月签署的《加快推进国际航运中心建设合作备忘录》以及于2012年8月签署的《加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》都特别提到，要支持部市共建的上海海事大学的建设和发展，支持上海海事大学国家、行业重点科技实验室和相关专业教学设备的建造，为其提供良好的外部环境。
《教育部 交通运输部 关于进一步提高航海教育质量的若干意见》（教高〔2012〕3号）指出，航海教育各有关方面应从开发和利用海洋、维护国家海洋权益、促进海上运输业发展以及适应海上国防事业需要的战略高度，充分认识航海类专门人才培养的重要性和必要性。要切实改善航海类专业教学条件。各航海院校应将新增教育经费重点投入到航海类专业，根据有关标准，配备数量充足、种类齐全和适应航海新技术发展需要的实践教学设备和设施，确保实践教学有效进行。
“十二五”期间，中心将围绕航海技术、轮机工程、航运管理、航运物流、船舶修造、海洋工程装备、新能源技术等方面，继续充分发挥中心的人才优势和设备优势，提升实验教学水平，强化学生实践能力和创新能力的培养，建成培养世界一流高级航海技术人才的重要基地，成为解决我国航海科技重大课题的强有力的支撑平台，发挥好示范辐射作用，服务上海国际航运中心建设，推进我国航运事业发展。
