李治国：突破传统 三维虚拟现实技术
福特2009款Flex车型是最后一个制作了物理模型的车型，主要用于车型验证。自该车型后，该实验室就没有制作过物理模型。而这款车型的其他一些评估都借助了福特iVR实验室的一些数字化工具，如CAVE（Cave Automated Virtual Environment，洞穴虚拟现实环境）系统。该系统采用高级运动追踪设备和计算机软件生成1：1全尺寸比例的虚拟车辆内饰及外饰图像。产品开发人员可以通过CAVE生成的虚拟图像来确定Flex车型导航屏幕和中控台的最佳位置。
通过RTT Rasis模块可以对虚拟
模型的人机工程设计进行评估和验证
CAVE评估可以让设计人员在产品开发过程中真正体验到一些人体工程学的设计效果。“设计人员可以直观地发现哪些设计理念没有真正体现其根本的意图，他们可以了解到问题所在，然后进行相应的修改和调整。”福特Flex车型工程师Eero Laansoo表示。
在该实验室里的Open Volume试验站，工程师在戴上一个特殊的头部装置和手套后就可以完全“沉浸”在一个计算机生成的虚拟环境中。“你可以站起来，绕着车型走，还可以看一看行李箱内部或打开发动机盖等。”福特工艺数字构造机械师及虚拟现实技术工程师Daniel Orr表示。
该实验室内的PVM可编程汽车模型（Programmable Vehicle Model）是一台可操控的物理设备；它可以全尺寸地模拟任何一款汽车，这样设计人员在戴上相关装置后就可以验证一些人机界面的设计效果，还可以验证汽车的盲区等。事实上，这项动作捕捉软件技术已经在视频游戏和电影行业得到了广泛的应用，而福特是第一个利用该技术来辅助汽车设计的汽车制造商。
虚拟现实技术可以可以将真实的材质放在虚拟的模型里面，看看实际的效果。通过RTT公司的DeltaTex软件还可以将真实材料转变为虚拟数据。福特CAVE系统采用运动跟踪技术和计算机软件来生成虚拟汽车内饰和外形，而设计师可以通过特殊装置进行观察，对设计进行实时验证。
“得益于我们采用的这些数字工具，我们大大缩短了产品推向市场的时间。”福特集团全球产品开发副总裁Derrick Kuzak表示。“继续采用这些工具帮助公司开发消费者需要的高品质产品将是福特在未来前进道路上取得成功的关键。”
随着网络及通讯技术的发展，用户获取和传递信息的方式也发生了很大的改变，他们希望更够随时随地通过移动设备的浏览器获得信息。RTT公司此次一同推出的RTT PowerHouse和RTT PictureBook 5.0可以使用户更加简单地管理视觉资产，允许他们通过网络浏览器实时访问生成的三维模型。
“实际上我们比较看重三个方面：质量、流程以及易用性。在质量方面，我们还要进一步提升产品的精准度，特别是在现在计算能力还存在一定瓶颈的情况下，怎样能够进一步提升计算的精度。对于流程而言，我们要进一步强调流程自动化和它的整合性。”RTT创始人Christoph Karrasch在谈到三维实时虚拟现实技术未来发展趋势时表示。“在应用性方面，我们要做到让任何终端设备在任何地方都可以更加便捷的获得这些数据。”
目前，通过RTT PowerHouse，用户已经可以在任何地方，采用任何终端都可以访问三维模型服务器来获取图像数据。这种技术带来的好处除了
