Skyline 三维GIS软件

软件介绍

　　Skyline是一套优秀的三维数字地球平台软件。凭借其国际领先的三维数字化显示技术，它可以利用海量的遥感航测影像数据、数字高程数据以及其他二三维数据搭建出一个对真实世界进行模拟的三维场景。目前在国内，它是制作大型真实三维数字场景的首选软件。其主要有以下几个优点：

优点

　　（1）产品线齐全，涵盖了三维场景的制作，网络发布，嵌入式二次开发整个流程； 　　（2）支持多种数据源的接入，其中包括WFS，WMS，GML，KML，Shp，SDE，Oracle，Excel以及3DMX，sketch up等，方便信息集成； 　　（3）通过流访问方式可集成海量的数据量，它可制作小到城市，大到全球的三维场景； 　　（4）飞行漫游运行流畅，具有良好的用户体验； 　　（5）支持在网页上嵌入三维场景，制作网络应用程序；

产品线

　　SkylineTerrasuite主要包含3类产品：

(1)TerraBuilder

　　融合海量的遥感航测影像数据、高程和矢量数据以此来创建有精确三维模型景区的地形数据库。

(2)TerraExplorer

　　它是一个桌面工具应用程序，使得用户可以浏览、分析空间数据，并对其进行编辑，添加二维或者是三维的物体、路径、场所以及地理信息文件。TerraExplorer与TerraBuilder所创建的地形库相连接，并且可以在网络上直接加入GIS层。

(3)TerraGate

　　它是一个发布地形数据库的服务器，允许用户通过网络来访问地形数据库。

Skyline与Google Earth

　　目前最出名的三维数字地球软件算是Google Earth，它是Google在 2004年收购了总部位于美国加州山景城(Mountain View)的Keyhole公司(Keyhole Corp.)后的产物，Google Earth软件的开发基础来源于此。而KeyHole公司部分核心人员来源于Skyline，因此在Keyhole被收购后，Skyline将Google告上了法庭，称其侵犯了它在2002年年底申请的第6496189号专利权。关于那项专利权的描述为：“一种向透视图提供描述三维地形的数据块的方法。” 　　不管结果如何，我们在实际使用过程中都可以看到Skyline与Google Earth在很多方面的相识性。 　　基于不同的目的，在二次开发方面Skyline能够提供的接口以及整个产品服务流程都要比Google Earth强大。

nissan SKYLINE GTR

　　发动机形式： 直列6缸 DOHC 涡轮增压

排气量： 2568cc 　　压缩比： 8.5 　　最高马力： 280ps/6800rpm 　　最高扭力： 36.0kgm/4400rpm 　　传动： 5MT 　　Nissan Skyline GT-R(R34) 　　引擎：Z2 2.8L L6+TwinTuro 　　排气量：2771cc 　　最高输出：500ps--530ps上下/6800rpm 　　最大扭力：39.9kgm/5200rpm 　　引擎压缩比：8.4:1 　　吸气形式：Turbo 　　驱动形式：4WD 　　制动：前后18吋合金制动碟＋Brembo大鲍鱼 　　长*宽*高：4600mm*1785mm*1360mm 　　车身重量：1600kg 　　0-100km/h：低于4.0s 　　TopSpeed：320km/h以上

NISSAN R34 Skyline GT-R简介

　　NISSAN Skyline 全新的Skyline R34共计有三款直六引擎可供选择，这三款NE茧 STRAIGHT 6缸引擎，同样都配置著NISSAN著名的「NICS」(进气歧管两阶段可变长度系统)以及「NVCS」 (气门正时可变机构)， 藉以使引擎在各转速域均能有完美的表现。

2L自然进气引擎

　　(RB20DE),利用电脑控制出极佳的油气混合比，并且搭配凹顶的活塞设计，使混合气进入汽缸时形成特殊的涡流,藉此达成层状燃烧、提高燃烧效益，达成稀薄燃烧的目的，这颗引擎的最大输出(150ps/6400rpm-19.0k间m/4400rpm).

2.5L自然进气引擎

　　(RB25DE),可发挥出最大输200ps/6000rpm，26.0k间m/4000rpm，这颗引擎强调的则是「LEV」(Low Emission Vehicle)的诉求，低排放废气、低污染，新开发的触媒转化器可有效抑制废气排放使C茧、HC、N茧x的排出值比现行日本的废气排放限制再低10%左右.

2.5L涡轮增压引擎

　　(RB25DET),而在R34 GTR版本尚未问世前，Skyline R34所搭载最强悍的心脏，达到(280ps/6400rpm-35.0k间m/3200rpm) ,这样的数据不但远胜於R33的输出，可跟R33的GT-R版所搭载的2.6L双涡轮引擎(RB26DETT)(280ps/6400rpm-37.5k间m/4400rpm)比较.

Nissan Skyline 发展之历史

　　1952年，日本Tachikawa Aircraft公司为了纪念王储Prince－Hirohita继位，将其名称更定为Prince Motor Company,在此以前,Tachikawa公司一直生产以电子能动的元件,1966年左右开始也就是在其公司更名之后,公司开始转向以汽油机为主,60年代中期和Nissan合并,主要意图是为了相应政府号召大公司转轨以防止其它国外公司的竞争和吞并,但是即使是这样Prince还是保持有自己的产品和品牌.直到1967年开始将产品冠以Nissan之名,但是仍然保持品牌并负责部分产品包括Skyline GTR系列,所以说,GTR至今已经有50年历史... 　　PRINCE SKYLINE ALSIS-1 SERIES 1955 - 1957 第一版本的Skyline配备1484cc 60hp OHV 4缸. GA-4 引擎 　　PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 ALSI-2 可以说和第一代比较接近. 最大的区别在于将前头灯以并排两个取代一代中的单个, 另外还有前盖上的徽标和以单各车身两侧的水平直线取代一代中的两条,并保持1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4引擎... 　　PRINCE SKYLINE ALSI-2 SERIES 1957 - 1961 1484cc 60hp OHV 4cyl. GA-4 引擎

PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961

　　Skyline的运动版本由意大利设计师Michelotti建造,但此次生产没有投入批量,只是一小部分得以流入市场. 此部手工打造的车身的运动版Skyline有两门双座版和翻顶版,由一部1862cc 83hp OHV GB-30发动机驱动. 　　PRINCE SKYLINE SPORT BLRA-3 1961 1862cc 83hp OHV GB-30引擎

PRINCE SKYLINE S50-E SERIES 1961 - 1967

　　第二代Skyline引擎更改为 1484cc 70hp OHV