衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）简介

　　湖南省第一个与沿海地区共建园区——衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）是湖南省人民政府和深圳市人民政府为加强区域经济合作，有效承接深圳等珠三角地区产业转移，共同建设的省级重点工业园区，与湖南省衡阳白沙洲工业园区管委会实行“两块牌子、一套人马”运

作。 　　园区位于湖南省衡阳市雁峰区白沙洲地域、湘江上游，是国家科技部授牌的“国家火炬计划输变电装备产业基地”，产业定位为先进装备制造业和现代物流业，重点发展机械、电子、轻工、新型建材、食品、医药等。园区规划总面积36.99km2，其中近期建设区域21.69平方公里，远期规划建设区域15.3平方公里，首期建设区域5平方公里。 　　衡阳白沙洲工业园区（深圳工业园）与衡阳市老工业基地——白沙洲工业区紧邻，特变电工、亚新科、湘能金杯电缆、燕京啤酒等大批工业骨干企业分布在园区北端。园区具有发展工业的独特优势。交通十分便捷。园区紧邻城区，被西外环、南外环、国道107线、省道214线环绕，自园区上衡昆、京珠、潭衡西、衡武、衡邵、衡炎、衡岳等高速公路都在8分钟车程之内；城市主干道蒸湘南路、蒸阳南路、白沙大道已延伸至园区；京广、湘桂铁路交汇的衡阳火车站距园区6km，武广高速铁路客运专线从园区东面经过，湘桂铁路衡阳南站、衡阳汽车南站紧邻园区；单件起吊承重量居全国内河第二位的丁家桥千吨级码头，距园区仅2km；在建的新衡阳机场位于园区南部的云集镇，园区距长沙黄花机场仅2小时车程。基础设施配套完善。园区首期开发区域路网建设正在紧张有序推进。白沙南路、工业大道中段、金叶路3条主干道已建成通车。工业大道二期、鸿园路、长塘路、高平路、金龙路、梓木路、桔园路、新民路“2横6纵”8条道路建设正在抓紧进行，2008年将全部建成通车。湘南地区最大的220KV总容量达54万KVA的真武变电站坐落在园区内。水、燃气、通讯、宽带等已全部进入园区，企业入园即可开通使用。园区规划建设的白沙洲物流园为湖南省一级节点物流区，将为入园企业提供高效优质的现代化物流服务。 　　衡阳深圳工业园（白沙洲工业园区）管委会是衡阳市政府派出机构，行使市级审批权限，园区实行“开放管理、封闭运行、一站式服务”，为投资商提供全程全方位的服务。 　　2006年园区签订正式入园合同16个，其中为输变电产业配套的基础材料项目——雁能工业园项目即将建成投产，为输变电产业的发展提供原材料支持。投资4亿元、具有自主知识产权的亚新科衡阳公司欧Ⅲ燃油电控喷射系统项目和投资近14亿元、代表衡阳现代制造业和新型工业化水平的中钢衡重冶金矿山重型成套设备项目等已开展土地平整工作，2007年下半年开工建设。“十一五”及2020年期间，园区将根据产业发展方向，着力打造现代先进制造业产业区（输变电装备、汽车及零配件）、电子产品产业区，配套发展轻工、新型建材、食品、医药等无污染的产业。深圳工业园落户后，园区已与深圳中航集团达成共同建设衡阳深圳工业园的战略合作协议，双方在衡注册成立合资公司，对衡阳深圳工业园实行统一规划、统一建设、统一招商和统一管理。首期开发的具体内容为：园区征地拆迁、基础设施建设；标准厂房开发建设和工业用地平整；公共服务平台和生活配套区的建设；衡阳市政府支持的商业地产项目的开发。双方共同引进有发展前景的朝阳产业，同时，以衡阳产业的存量、区位与资源优势为基础，面向中、西部的市场需求，承接深圳等珠三角地区有品牌优势的产业，形成以龙头企业为核心的产业链相对完善的产业集聚，建设具有国内一流水平的公共技术平台和公共生活设施，建成符合环保要求、符合生态要求、符合循环经济要求的新型工业园。

衡阳简介

　　衡阳地处南岳衡山之南，因山南水北为“阳”，故得此名。而因“北雁南飞，至此歇翅停回”，栖息于城南回雁峰，故雅称“雁城”。现为湖南省第二大城市(衡阳市区建成区和市区人口仅次于长沙，2006年衡阳市区建成区98.5平方公里，建成区常住户籍人口110.86万）。地处湖南中南部，为国家老工业基地、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、全国重要交通主枢纽城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地。 　　衡阳市人民政府驻衡阳市高新技术产业开发区解放大道。

公路

　　　衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一，辖区公路纵横交错、四通八达。京珠高速与衡昆高速、衡大（浦）高速在衡阳市区交汇；107国道（北京至广州）、322国道（衡阳至广西凭祥友谊关，直至越南）、“三南公路”（连接湘赣闽南部）贯穿全境。衡邵、衡炎、京港澳（京珠高速复线）潭衡及衡武、衡岳等高速公路在建中。 　　衡阳市区公共交通以公交车为主，上车1元钱，空调线路（目前只有K1路）为2元，远郊线路价格有差异。 　　衡阳市内现有三家国家一级大型长途汽车客运站，分别为中心汽车站（原衡阳汽车西站），华新客运站及酃湖汽车站（原衡阳汽车东站）。 　　中心汽车站现位于解放西路、衡祁路322国道、天马山南路老107国道与静园路路口石化广场前，按照远期计划将会被拆迁，将迁往立新开发区，原址将会变成一条商业街，长途车始发基本设于该站。市内可乘1，K1，6，8，12，14，19，22，28，31，39，49，101，104，303，旅游1线，环A路公交车到达； 　　酃湖汽车站位于珠晖区东风路与衡茶省道公路T接处，主要是经营发往衡阳周边市县的客运，兼营跨地、省长途客运。市内可乘2、7，11，23，25，27，36，37，40，81路公交车到达。 　　华新客运站位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸的交界处，主要承担往衡阳县，祁东县，衡南县方向的市内短途客运任务，同时也有到省内外的客车出发，市内的乘客可乘坐K1，19，101，102，104，旅游1线等公交线路到达。 　　汽车南站在建中，位于白沙洲工业园内的南郊大道与一环南路路口不远处。

铁路

　　未来的衡阳铁路枢纽将引入七个方向十三条线路，将会成为南方最大的铁路枢纽。京广铁路（复线电气化）与京广港高速铁路（复线电气化）武广段四线并行；湘桂铁路老线（单线，即将改造成电气化）与在建湘桂双线快速铁路200km/s（扩能改造已于2008年开工）三线并行；衡茶吉铁路（单线电气化）在建；兰厦铁路怀邵衡段（单线电气化，预留复线条件）将于2010年开工；西（安）广（州）快速铁路安（康）张（家界）衡段（复线电气化）正在规划。 　　衡阳火车站位于珠晖区，市内可乘1、K1、2、7、11、16、18、22、24、25、27、30、31、32、36、37、38、40、81路及环城A线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。 　　武广高铁衡阳站（铁道部命名为衡阳东站）为武广高速路段第四大车站（仅次于广州花都站，武汉新站，长沙新站），并且有联络线与在建的湘桂铁路电气化复线相连接。其与市内的交通连接任务将由衡州大道承担，该站计划于2009年8月左右竣工，将来它有望成为衡阳一个靓丽的景点。 　　衡阳北站位于珠晖区，为国家特等站，以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一，平均日到达、发送1.6万辆。 　　衡阳西站位于雁峰区，原可接收部分湘桂铁路上的客车，现在主要承担货运业务。 　　衡阳南站位于白沙洲（深圳）工业园内，货场货运规模近期按300万吨，2条货物线，远期按500万吨，4条货物线设计。

水路

　　水运资源十分丰富，境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯潇水，下入洞庭，通江达海，常年可通千吨