低重心提高驾驶性能。 　　有两种传动装置可供选择：一种是手动6速变速器，还有一种是Audi R的sequential-shift 6速手自一体变速器。此外，奥迪在赛车世界的影响在这款车上也有着深厚的烙印。例如中控台上像游戏手柄一样的换档杆，而且最特别的是，在赛车运动中曾经长期使用的换挡拨片也安装到了方向盘上，对此最好的证明就是一款在Le Man耐力赛上取得冠军的R8也同样是这样进行换挡的。 　　“线控换档”（Shift by wire）技术为快速升挡和提供了支持，并同紧凑型变速器完美结合在一起。在运动模式下，通过快速升挡，能够最大程度的拥有驾驶乐趣。此外，车主也可以选择自动挡车型。 　　这种动力输出水平的奥迪车当然是需要装备全时四轮驱动系统的了，通过粘性离合器，可以分配前轴和后轴的动力输出比例。在R8上面安装的富有传奇色彩的Quattro系统被装备在了轴载重比例比较鲜明的中置发动机车型上。 　　R8底盘的一大特性是铝合金的前后双叉结构。车子前端的结构是三角形的，后端的上部是三角形结构，下部是带有横向减振杆的三角形结构。这种方式能够提供最优的车轮控制，并且，从几何学方面来考虑，又赋予了最为理想的转向精确度以及精确的自转向特性。简单的说，就是液压的齿轮和齿条转向能够为驾驶员提供最佳的路感回馈。 　　弹簧和减震器的调校偏硬，为的是能够将运动感最大限度的传递给驾驶者，但同时，令人惊讶的是，车子的舒适性却并为因此而打折扣。如果车主安装了奥迪推出的电磁悬挂选装件来代替原来的标准空气缓冲装置的话，那么，舒适性将大为提高。为什么呢？因为在这个能量吸收装置的上面使用了一种创新技术。同传统的液压减震器不同的是，电磁液是这个设备的核心，换句话说，也就是减震器中的液体粘性能够通过电磁控制。所以，减震器的减震效果可以根据驾驶者的意愿通过改变对电磁的电压进行实时控制。 　　奥迪的电磁减震装置通过这一原理保证减震器在各种行驶条件下都能够提供合适的减震效果，从而最大限度的提供驾驶的舒适性以及动态操控性。而装备了传感器的计算机技术能够在毫秒内来判断驾驶情况。驾驶者可以选择两种驾驶程序：高度运动型（可将电磁调校到比较低的粘稠水平）或是进行相反的调校来达到高舒适性的水平。 　　R8标配的是6幅18英寸车轮，当然也可以选装19英寸的车轮。前胎是235/40的，后胎则升为285/35的尺寸，从而提高了公路行驶时的抓地能力。这种车胎的配置能够为中置引擎的运动型车将驱动机构和底盘的动态状况转变为最优的抓地能力以及最大的侧向支撑。中置发动机运动跑车的长轴距和极低的重心能够保证车子达到最佳的稳定性，从而使车子更为灵敏，并对于驾驶者的任何操作都能够提供快速的响应以及优异的安全性。 　　即使只是奥迪R8的标准装备，再挑剔的顾客对于装备部分也无话可说。氙气大灯，LED尾灯和白天行驶照明，20英寸铝制车轮，5.3寸显示器音响系统，一个防盗警报以及真皮/Alcantara内饰，这些只是标准装备的目录上的一小部分。 　　可供选择的装备范围让你再也想不出还有其它的要求。一个Bang&Olufsen音响系统，465瓦特的输出和12个特制的扬声器能够营造出高标准的环绕声。置麦克风的车辆噪音补偿系统能够根据路况和时速调节音响水准。语音泊车系统和一个后视摄像能够帮助司机即使在最拥挤的地方抵达安身之处。外加无线电/导航系统，拥有大屏幕彩色显示器和MMI键盘，是功能最大化和操作人性化结合的充分体现。 　　来自奥迪和quattro GmbH的一系列的完美搭配组合设计和真皮内饰可以把R8变成梦寐以求的汽车。设计提供的车轮范围从18英寸到19英寸，适合235/35大小的前内胎和295/30的后胎。共有8种外饰颜色可供选择，从鹮白色到金属钻石黑，闪着珍珠的光泽。

领先技术

　　quattro®全时四轮驱动系统： 　　quattro®全时四轮驱动技术持续为前后车轴的全部四只车轮分配动力。各车轴同时获得动力有助于降低动力需求，实现均衡稳定的汽车操控。 　　奥迪独有的quattro®持续四轮驱动专业实力确保您的驾驶过程充满乐趣，特别是在路面湿滑的情况下。如果一条车轴的车轮因失去控制而有可能打滑，中央差速器将把驾驶扭矩自动持续调整至另一条车轴。quattro®持续四轮驱动技术考虑到发动机速度与扭矩、轮速以及前向和侧向提速的影响力，从而提高了汽车的加速能力和侧向稳定性，确保更强大的牵引力，增加安全系数与驾驶乐趣。 　　ASF®奥迪空间框架结构： 　　ASF®奥迪空间框架结构是一种高强度铝制框架结构。这种框架结构将所有面板集成在一起，使其具备承重能力。与高强度铝板配合使用，铝制车身将获得出色的硬度，能够以极致轻盈的车身提供出色的碰撞保护。 　　铝材质为ASF®奥迪空间框架结构带来的利益不仅包括轻盈的质量与出色的硬度，还包括钢制车板无法企及的铸造部件设计多样性和丰富多变的车型。为驾驶者带来的利益：更出色的安全特性、驾驶性能与操控能力，更低的燃油消耗，易于维修以及别具吸引力的保险金措施。 　　AMR奥迪电磁避震系统： 　　根据当前驾驶条件，AMR奥迪电磁避震系统利用磁场调节各减振器阻尼，使驾驶者得以自由选择舒适型或运动型驾驶风格。 　　细小的磁微粒位于减震器之内。施加磁场后，磁微粒的排列方向将与减震器的运动方向相反，从而使减震器根据磁场强度增加减震力。这种功能使减震器得以在几分之一秒的时间内增加或减少阻尼。控制单元能够利用车轮行进传感器提供的信息以及与其他系统（如转向和ESP系统）通讯得来的信息，计算各种驾驶条件下的最优减震力。 　　Bang & Olufsen车载音响系统： 　　顶级声色享受：Bang & Olufsen车载音响系统为您提供出色的视觉与听觉享受。它与车厢内的运动氛围完美契合，将所有声音转化为无与伦比的听觉体验。奉献给所有感官的盛宴－―相伴左右，一路随行。 　　来自Bang & Olufsen车载音响系统的出色音质：指定车型配备的Bang & Olufsen车载音响系统专门根据各种车厢内部装饰风格量身打造，精心造就卓越音质：从14部高品质扬声器中传出的动听音乐形成震撼人心的环绕立体声，其设置专为契合各类汽车设计而量身打造，造就最优音响效果。一部十声道功放为扬声器提供动力，总功率为505瓦特。 　　R tronic无级变速器： 　　R tronic无级变速器是一款自动控制手动变速器，配有专门研发的操纵杆。R tronic无级变速器将传统手动变速器的燃油效率与自动变速器的简便易用集为一体。优势：驾驶者可以自由选择速档，体验高效带来的利益。 　　挂档与离档。利用R tronic换档纯属赏心乐事。用户可以使用专门研发的操纵杆控制R tronic无级变速器，该操纵杆位于中央控制盘，利用线控换档（shift-by-wire）技术或方向盘的变速踏板，迅速而轻松地将能量流失水平降至最低。切换至运动模式，能让您体验到真正的赛车感受。R tronic无级变速器还拥有两项过人之处：低耗油量与赛车模式换档体验。 　　R tronic背后的技术：采用干式多盘离合器的六速机械手动变速器与发动机性能和奥迪R8的驾驶性能完美契合。在几乎整个换档和发动机速度区间，驱动轮都能获得最高可达430牛顿米的驱动扭矩。 　　此外，奥迪R8变速器还以小巧设计与轻盈重量而著称于世。为做到这一点，开发者使用电液转换单元代替了基本变速器采用的机械控制单元。信号通过“线控”方式传送，意味着可以通过电子信号实现精确换档，从而显著缩短换档时间。

产品亮点

　　设计一款顶级跑车是汽车设计领域的至高挑战之一，因为其对技术精密性和车身驱动性的每一项要求几乎都是接近极限的。今天，奥迪的设计师和开发人员成功地创造出一款完美体现奥迪进取精神的顶尖之作—新奥迪R8。