江西省机场集团公司，作为中国机场行业领军旗帜――首都机场集团公司的全资子公司，是展示江西崛起的重要窗口、是建设中的南昌空港经济圈核心，是全国综治先进单位、江西省文明单位、江西省园林绿化先进单位。
　　江西省机场集团公司下属南昌昌北国际机场（2010年改扩建完工后将成为拥有双航站楼、3400米跑道、满足1200万人次/年吞吐量的4E级国际机场）、赣州机场、吉安机场、九江机场、景德镇机场以及在建的宜春明月山机场，拥有资产总额23亿元，员工1800余人，是江西省唯一的民用机场管理集团。 2003年以来，公司依托江西优质的旅游资源，抓住江西在中部率先崛起的重要机遇实现了跨越式发展，旅客流量完成了从100万到300万的快速增长，2008年完成旅客吞吐量375万人次，增速列华东地区第一位。
　　江西省机场集团公司奉行“诚、效、知、行、和”的企业精神，以服务地方社会经济发展为己任，初步建成了南昌与京、沪、穗之间的穿梭航班，构建起了通达国内20多个省份30多个城市的航线网络，开通了南昌直达首尔、香港的国际、地区航线，实现了与欧美、东南亚主要城市之间一票到底、行李直挂，架起了江西对接长珠闽、连通港澳台、融入全球化的空中交通走廊。
　　江西省机场集团公司秉承用创造满足客户需求、用创新谋求集团发展、用创业实现人生价值的企业宗旨，全面贯彻以人为本的管理理念，依托机场主业，全面发展酒店、地产、旅游等相关产业，努力实现科学发展，力争早日将所属机场打造成国内各个层级的领先机场。
　　南昌昌北国际机场是江西唯一的国际机场，建成于1999年。该机场按4D级国际机场标准建设而成，拥有一条长2800米的跑道，可以起降A300-600及以下各类大中型飞机，现有停机坪面积11.8万平方米，候机楼面积27000平方米。近年来昌北机场生产运输快速增长，2005年突破200万的设计流量，2006年旅客流量达到275万。2008突破了300万人次。
　　2006年，江西省机场集团适时启动昌北机场改扩建工程，工程预计2009年完工，扩建完工后昌北机场将提升为4E级国际机场，设计旅客流量达到每年1200万人次。随着江西崛起步伐进一步加快，南昌机场依托江西工业化的强大支撑、依托丰富的旅游资源、依托优越的环境保护，将迎来一个长期的持续发展期。
　　赣州机场是江西、广东、湖南、福建四省交界区最大规模的民用机场，辐射人口近1000万。目前使用的黄金机场为4C级，2006年旅客吞吐量突破6万人次。赣州新的民用机场正在建设之中，新赣州机场可以满足年旅客吞吐量20万人次的需求。
　　井冈山机场位于井冈山脚下，2004年5月竣工投入使用，机场等级为4C，设计旅客流量为28万人/年。目前开通有北京、上海、广州等地航班，2006年旅客流量为27000人。随着井冈山红色旧址、绿色家园、蓝天碧水等多彩旅游资源的进一步挖掘，井冈山机场正迎来一个快速的发展期。
　　九江庐山机场坐落在世界自然和文化遗产庐山脚下， 2006年7月复航。该机场设计流量为50万人次/年，可以满足波音737飞机的起降，目前开通有广州、上海等地航班。该机场周边一小时车程内有庐山、鄱阳湖、长江等知名的旅游资源，并和京九铁路、长江航运形成黄金立体交通网络，未来拥有无穷的发展潜力。
　　景德镇罗家机场距离瓷都景德镇市区4公里，现为4C级民用机场，设计流量可达每年40万人次，2006年旅客吞吐量首次突破10万人次。机场周边浮梁、婺源古徽州文化氛围浓厚、自然环境保护良好，拥有中国最美的乡村；“小黄山”－三清山、道教名山－龙虎山等新兴旅游热点距机场仅两小时车程，发展航空旅游的前景光明。
　　建设中的宜春明月山机场性质为国内支线机场,选址在宜春市袁州区湖田乡境内，机场占地1921亩，跑道长2400米、宽45米，停机坪1.84万平方米，航站楼建筑面积6000 平方米，概算总投资5.02亿元，计划2011年8月建成通航。