大连经济技术开发区
）大窑湾港
距开发区中心区约8公里，2002深水集装箱码头吞吐量112.5万TEU。是中国北方最大的集装箱运输中转基地。大窑湾港平均水深14米，现已建成11个泊位，拥有深水泊位5个，最终将建成约90个泊位，岸线总长1480米，可停靠第四代、第五代集装箱船，一次性堆存能力41000标准箱。现已开通美加、东南亚、欧洲等集装箱航线共计40余条。
大窑湾港集装箱码头与新加坡港务集团PSA，马士基集团MAERSK LINE合资4亿美元的集装箱码头，已经成为中国港口管理的典范。
随着大窑湾港二期工程的建设完成，大窑湾港区年吞吐能力将达到8000万吨，年吞吐量达到150万TEU。它将成为中国最大的国际深水港。将成为东北地区主要的集装箱海运集散中心。
（3）北良港
距开发区中心区约12公里，于2002年5月10日正式建成并对外开放，在装卸、转运、仓储、计量、检验及粮情监测等各个环节实现了自动化控制，是迄今世界上最为先进，规模最为庞大，功能最齐全的现代化散粮进出口港之一，实现了粮食储运的散装化、规模化、自动化、机械化和信息化，效率高，成本低，功能齐全，适合于大宗散装化粮食作业。北良港可接卸8万至10万载重吨级的进口粮
散粮装船能力每小时4000吨，卸船能力每小时达2000吨。具有年装卸中转散粮1200万吨的作业能力，仓储能力达150万吨。
（4）中国最大的油港鲇鱼湾港，距开发区中心区约12公里
（5）和尚岛煤港，距开发区约5公里
（6）大连湾渔港，距开发区5公里
另外还有筹建中的30万吨矿石码头、30万吨原油进口码头依次环绕着开发区。大连海上运输线路四通八达，往东南亚、欧洲、北美洲均有班轮可以到达。
海运国际班轮航线有：
美国：长滩、奥克兰、西雅图、查尔斯顿、诺福克、波士顿、纽约
加拿大： 温哥华
欧洲： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、萨瓦那、依明翰、哥丁尼亚
日本：东京、名古屋、大阪、横滨、神户、门司、博多、富山新港、新潟、境港、苫小牧、志布志、水岛、福山、大分、德山、四日市
韩国：釜山、仁川
台湾：基隆、高雄
香港、马尼拉、曼谷、雅加达、泗水、胡志明市、海防、吉大港、卡拉奇、迪拜、达曼、吉达、亚喀巴、荷台达、新 加坡、巴生到世界其他港口经中转可以到达。
海运国内班轮航线：天津、上海、烟台、青岛、威海、龙口、黄浦、莆田、泉州、厦门
与东北铁路网和华北铁路网相连，以长大干线为主干，呈树枝状延伸东西海岸，将海陆交通联系起来。大连铁路线路延长总长度1383.7公里，客货运站43个。有连接大窑湾的疏港铁路直接进入东北铁路网，将海陆交通连接起来。大连至哈尔滨、沈阳、延吉等内陆港的保税班列已经开通。正在建设的大连至哈尔滨的铁路电气化改造工程将成为中国的新干线。
2002年10月，大连建成开通了从大连市内经开发区到金石滩国家旅游度假区的城市快速轨道交通3号线，全线长46.7公里，最大时速为100公里/小时。使大连市内到开发区仅需15分钟。
大连开发区距沈大高速公路7公里，由此贯通东北地区，并通往华北地区。沈大高速公路零公里处与开发区快速路振兴路相接，连接北部山区的黄海大道已通车。
大连市现有公路总里程4091公里，公路密度32.5公里/百平方公里。市区公交营运线路62条，总长度625.3公里。每万人拥有公交车18.8台，日客流量297.3万人次。
大连周水子国际机场距开发区只有24公里，始建于1972年10月，现已成为国家一级民用国际机场，是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一。大连机场占地面积284.46公顷，飞行跑道长3300米，停机坪面积20万平方米，2005年新航站楼启用后，候机楼面积可达6.5万平方米，装备有先进的航管、通信及导航设施，各种地面服务设施齐全。
大连机场是国务院批准的对外开放的国际机场，是首都机场的主备降机场。机场跑道为4E级Ⅰ类国际机场标准，可供B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各种大型飞机安全起降。
大连机场是环渤海地区重要的门户枢纽机场。大连机场现已开通航线99条，其中国内航线69条，国际和特别行政区航线30条，与14个国家、73个国内外城市通航，其中国际、地区通航城市26个（东京、大阪、富山、福冈、仙台、广岛、名古屋、汉城、伊尔库茨克、海参崴、伯力、迪拜、法兰克福、平壤、慕尼黑、新加坡、香港、洛杉矶、温哥华、吉隆坡、曼谷、吉普、悉尼、巴黎、伦敦、德里），航班密度每周达到1000架次，使大连机场初步形成了覆盖国内各大城市的航空运输网络，架起了四通八达的对外交流和经济交往的空中桥梁。，有国际航线20条，分别到日本的东京、福冈、大阪、广岛、富山、仙台、名古屋等7个城市、韩国的汉城、朝鲜的平壤、俄罗斯的海参崴、新加坡、伯力、伊尔库茨克、迪拜、法兰克福、慕尼黑、中国香港地区。
距开发区中心区约8公里，2002深水集装箱码头吞吐量112.5万TEU。是中国北方最大的集装箱运输中转基地。大窑湾港平均水深14米，现已建成11个泊位，拥有深水泊位5个，最终将建成约90个泊位，岸线总长1480米，可停靠第四代、第五代集装箱船，一次性堆存能力41000标准箱。现已开通美加、东南亚、欧洲等集装箱航线共计40余条。
大窑湾港集装箱码头与新加坡港务集团PSA，马士基集团MAERSK LINE合资4亿美元的集装箱码头，已经成为中国港口管理的典范。
随着大窑湾港二期工程的建设完成，大窑湾港区年吞吐能力将达到8000万吨，年吞吐量达到150万TEU。它将成为中国最大的国际深水港。将成为东北地区主要的集装箱海运集散中心。
（3）北良港
距开发区中心区约12公里，于2002年5月10日正式建成并对外开放，在装卸、转运、仓储、计量、检验及粮情监测等各个环节实现了自动化控制，是迄今世界上最为先进，规模最为庞大，功能最齐全的现代化散粮进出口港之一，实现了粮食储运的散装化、规模化、自动化、机械化和信息化，效率高，成本低，功能齐全，适合于大宗散装化粮食作业。北良港可接卸8万至10万载重吨级的进口粮
散粮装船能力每小时4000吨，卸船能力每小时达2000吨。具有年装卸中转散粮1200万吨的作业能力，仓储能力达150万吨。
（4）中国最大的油港鲇鱼湾港，距开发区中心区约12公里
（5）和尚岛煤港，距开发区约5公里
（6）大连湾渔港，距开发区5公里
另外还有筹建中的30万吨矿石码头、30万吨原油进口码头依次环绕着开发区。大连海上运输线路四通八达，往东南亚、欧洲、北美洲均有班轮可以到达。
海运国际班轮航线有：
美国：长滩、奥克兰、西雅图、查尔斯顿、诺福克、波士顿、纽约
加拿大： 温哥华
欧洲： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、萨瓦那、依明翰、哥丁尼亚
日本：东京、名古屋、大阪、横滨、神户、门司、博多、富山新港、新潟、境港、苫小牧、志布志、水岛、福山、大分、德山、四日市
韩国：釜山、仁川
台湾：基隆、高雄
香港、马尼拉、曼谷、雅加达、泗水、胡志明市、海防、吉大港、卡拉奇、迪拜、达曼、吉达、亚喀巴、荷台达、新 加坡、巴生到世界其他港口经中转可以到达。
海运国内班轮航线：天津、上海、烟台、青岛、威海、龙口、黄浦、莆田、泉州、厦门
[铁 路]
与东北铁路网和华北铁路网相连，以长大干线为主干，呈树枝状延伸东西海岸，将海陆交通联系起来。大连铁路线路延长总长度1383.7公里，客货运站43个。有连接大窑湾的疏港铁路直接进入东北铁路网，将海陆交通连接起来。大连至哈尔滨、沈阳、延吉等内陆港的保税班列已经开通。正在建设的大连至哈尔滨的铁路电气化改造工程将成为中国的新干线。
2002年10月，大连建成开通了从大连市内经开发区到金石滩国家旅游度假区的城市快速轨道交通3号线，全线长46.7公里，最大时速为100公里/小时。使大连市内到开发区仅需15分钟。
[公 路]
大连开发区距沈大高速公路7公里，由此贯通东北地区，并通往华北地区。沈大高速公路零公里处与开发区快速路振兴路相接，连接北部山区的黄海大道已通车。
大连市现有公路总里程4091公里，公路密度32.5公里/百平方公里。市区公交营运线路62条，总长度625.3公里。每万人拥有公交车18.8台，日客流量297.3万人次。
[空 运]
大连周水子国际机场距开发区只有24公里，始建于1972年10月，现已成为国家一级民用国际机场，是国内主要干线机场和国际定期航班机场之一。大连机场占地面积284.46公顷，飞行跑道长3300米，停机坪面积20万平方米，2005年新航站楼启用后，候机楼面积可达6.5万平方米，装备有先进的航管、通信及导航设施，各种地面服务设施齐全。
大连机场是国务院批准的对外开放的国际机场，是首都机场的主备降机场。机场跑道为4E级Ⅰ类国际机场标准，可供B747-400、B777、B767、B737，空客A320、321、319等世界上各种大型飞机安全起降。
大连机场是环渤海地区重要的门户枢纽机场。大连机场现已开通航线99条，其中国内航线69条，国际和特别行政区航线30条，与14个国家、73个国内外城市通航，其中国际、地区通航城市26个（东京、大阪、富山、福冈、仙台、广岛、名古屋、汉城、伊尔库茨克、海参崴、伯力、迪拜、法兰克福、平壤、慕尼黑、新加坡、香港、洛杉矶、温哥华、吉隆坡、曼谷、吉普、悉尼、巴黎、伦敦、德里），航班密度每周达到1000架次，使大连机场初步形成了覆盖国内各大城市的航空运输网络，架起了四通八达的对外交流和经济交往的空中桥梁。，有国际航线20条，分别到日本的东京、福冈、大阪、广岛、富山、仙台、名古屋等7个城市、韩国的汉城、朝鲜的平壤、俄罗斯的海参崴、新加坡、伯力、伊尔库茨克、迪拜、法兰克福、慕尼黑、中国香港地区。
