继长春经济技术开发区、长春高新技术产业开发区、长春净月潭旅游经济开发区建设项目之后，新一项规模较大的长春空港开发区基础设施建设也即将进入实质性阶段。长春空港开发区的建设规划于昨日正式出炉。长春空港开发区被列为我省“十一五”三大建设工程项目之一。
　　

地理划分

　　　长春空港开发区规划范围：西起东环城路、长吉铁路、宽城区奋进乡隆西村，北至宽城区兴华村、三家村南边界，东至九台市卡伦镇六家子村边界，南至吉林大路、四通路、长吉高速公路边界，规划面积79平方公里，其中起步区20平方公里。随着空港经济的发展，远期规划沿102国道和101省道向东和北推进，该区域约有600平方公里。
　　

对长春的影响

　　
　　长春空港开发区分高新技术产业区、现代制造业区、保税物流配套区、机场及服务区四个功能区。它紧密依托母城和长春龙嘉国际机场，充分利用区位优势，坚持现代化、国际化标准，突出多功能、综合性、集聚化特点，重点发展高新技术、现代制造、现代服务和保税物流仓储等产业，努力构建成长吉产业带上具有辐射作用的平台，成为东北亚经济圈新的开放型快速发展区域。
　　

建立过程

　　
　　王珉省长在长春龙嘉国际机场建成后，曾提出“在机场两翼建设以高新技术产业和服务业为载体的空港开发区，重点发展软件等高新技术产业和依托龙嘉国际机场的新兴服务业，并逐步向长、吉两市发展延伸，为构筑长吉产业带打造平台”的战略构想。2006年6月26日，省政府办公厅印发吉政办函［2006］89号文件正式决定成立长春空港开发区工作领导小组。
　　经过半年多的前期筹备工作，长春空港开发区的选址终于确定。初期规划占地面积为79平方公里，西起东环城路、长吉铁路、宽城区奋进乡隆西村；北至宽城区兴华村、三家村南边界；东至九台市卡伦镇六家子村边界；南至吉林大路、四通路、长吉 高速公路边界，规划面积79平方公里。随着空港经济的发展，远期规划沿102国道和101省道向东和向北推进，该区域约有600平方公里。
　　空港开发区内设高新技术产业区、现代制造业区、保税物流配套区、机场及服务区四个功能区，以此作为构建长吉产业带上具有辐射作用的平台，成为东北亚经济圈新的开放型快速发展的区域。

三大产业是区内的重头戏

　　高新技术产业区设出口加工区、保税物流配套区设保税物流中心、现代制造业区设有玉米产业园区。
　　长春出口加工区所具有的“进入加工区的原材料视同出口，实行退税；区内加工免征增值税”等政策优势，能够大量吸引国内外企业投资办厂，同时可大大降低出口产品的生产成本，提高出口产品在国际市场的竞争力。该区域距长春龙嘉国际机场18公里，距铁路货运站1公里，交通便利，可实行公、铁、航联运。
　　保税物流中心是促进进出口贸易增长，发展外向型经济，满足进出口企业的需要，俗称“内陆港”，经海关总局批准，主要由一家或多家投资主体投资建设，由中国境内一家企业经营，多家企业进入，从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
　　吉林省地处全球黄金玉米带，玉米产量为1800万吨左右，居全国首位，发展玉米化工产业，可以推动吉林农业走“公司+基地+农户”之路，解决“卖粮难、运粮难、储粮难”等问题。玉米工业园区让省内农民通过种植玉米获得稳定收入。此外，大力发展以玉米为原料的石油化工替代产品，如燃料酒精、多元醇、聚乳酸等可以减轻对石油的依赖，减少石油的进口，缓解国内石油供应的压力。
　　开发区将建两条公路
　　由于空港开发区内有长图铁路通过，根据建设规划需要，区内将要建成甲1、甲2两条公路从长图铁路下穿出。甲1路位于兴隆山火车站东部，长1.8公里，成一条直线；甲2路位于兴隆山火车站西部，长3.3公里，成一条弧线，并贯穿玉米工作园和保税物流中心。两条道路宽度都为50米。年底前，甲2路将先一步建成。
　　开发区将打造“长吉都市圈”
　　长春龙嘉国际机场的落成，为空港经济的发展提供了难得的机遇。空港开发区正位于长吉产业带上，它的建设将成为长吉公用基础设施建设双向延伸的平台，形成长吉两市人流、物流的集结点，必然为“长吉都市圈”的形成起到较大的促进作用。对于拉动长吉两市的经济发展、促进长吉经济一体化具有深远的战略意义。
　　目前，空港开发区的前期筹备已基本就绪，基础设施建设工作即日启动。