对于生活在信息时代的人们来说，“虚拟现实”技术并不陌生：汽车、列车等交通工具，工程人员在最初设计它们时，都离不开虚拟现实技术；在游戏动漫领域，更是到处可见“虚拟现实”的身影。不过在昨天举行的第二届中德“虚拟现实与增强现实技术及其工业应用”研讨会上，不少专家认为，虚拟现实技术要做到真正“平民化”，实现对传统制造业的改造升级，还有很长的路要走。

“虚拟现实”用处多多
虚拟现实技术是20世纪80年代末90年代初崛起的一种实用技术，它通过人机交互的方式，可以把人类的视觉、听觉、触觉等感觉和计算机相连接，并使计算机做出相应的反应，也泛指计算机模拟仿真的各类技术。对于制造领域而言，它可以减少产品研发中实物样机的试制次数，降低开发成本。

中国工程院院士、浙江大学教授谭建荣举例，波音777飞机研发过程中采用基于虚拟现实的数字化样机技术，费用降低了94％，模具设计精度提高10倍，产品一次接装成功。因此，虚拟现实和理论建模、实验论证一起，被誉为工程制造领域的三大基本工具。

好技术不够“平民化”
不过，虚拟现实技术并不是完美无缺。泛亚汽车技术中心有限公司的江漫清认为，现有的“虚拟现实”软件使用起来仍比较复杂，基本上属于“专家型”工具。普通的设计师和工程师，只能做简单的浏览，或者重复专家已经设计好的运行程序，无法随心所欲地对设计方案进行推敲和更改。因此他建议，要让虚拟现实技术“平民化”，使之成为普通工程师、设计师的日常工具。

警惕新技术困为“孤岛”
德国专家弗兰克认为，目前的虚拟现实技术远未对传统制造业带来“颠覆性的革命”，原因是它并没有被完全整合进公司现有的业务流程。比如，设计部门设计了产品的三维虚拟模型，但是，在制造生产、质量维护、购买销售环节仍采用传统的二维数据，系统的不兼容导致设计部门的三维数据在其他部门没有了用武之地。虚拟现实技术应该起到的效果也就无法实现。

专家建议企业采用一项新的虚拟现实技术，必须综合考虑现有业务流程，为了采用新技术而对现有流程做大幅修改是不可能的，这样只会让高成本的“虚拟现实”成为技术“孤岛”。

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