我国内陆最大造船企业———中国船舶重工集团武昌造船厂研发的数字化造船工程建设项目，日前通过国防科工局组织的专家组鉴定，该技术有利于缩短船舶建造周期，提高建造质量，经济效益明显。

数字化造船技术项目研究始于1997年，武船技术团队通过将“三维”数字技术全面延伸到船舶产品的研发、设计、制造、维护、经营、管理的全过程，彻底改变了传统造船模式。该技术体系包括三大方面的内容，分别是船舶三维设计技术、虚拟制造技术以及可视化设计管理系统。

船舶三维设计技术完成了国外软件系统的本地化转化应用工作，开发了船体、舾装、电气等三维生产设计软件包。虚拟制造技术，构建了具有国际水平的武昌造船厂虚拟制造中心，将设计开发的零部件产品在该中心进行模拟制造装配，建造三维数字“样船”。可视化设计管理系统，实现了对实际造船过程的实时可视化监控。

我国内陆最大造船企业——中国船舶重工集团武昌造船厂研发的数字化造船工程建设项目，日前通过国防科工局组织的专家组鉴定。

华中科技大学校长、中国工程院院士李培根教授等专家认为，该技术有利于缩短船舶建造周期，提高建造质量，经济效益明显。

数字化造船技 术项目研究始于1997年，武船技术团队通过将“三维”数字技术全面延伸到船舶产品的研发、设计、制造、维护、经营、管理的全过程，彻底改变了传统造船模式。该技术体系包括三大方面的内容，分别是船舶三维设计技术、虚拟制造技术以及可视化设计管理系统。

船舶三维设计技术完成了国外软件系统的本地化转化应用工作，开发了船体、舾装、电气等三维生产设计软件包。虚拟制造技术，构建了具有国际水平的武昌造船厂虚拟制造中心，将设计开发的零部件产品在该中心进行模拟制造装配，建造三维数字“样船”。可视化设计管理系统，实现了对实际造船过程的实时可视化监控。

武昌造船厂介绍，在数字化造船技术体系研发过程中，武船已将研究成果实时应用于船舶建设之中。结果显示，数字化造船技术体系能够有效避免布置在狭小的舱室内数以万计的设备、管子、电缆、部件之间相互干扰，实现低成本、高质量的快速设计、快速建造、快速检测、快速响应市场需求。

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