轻客市场。 　　彩色之旅在保留了原有瑞风车型动力性的同时，着重对车身承载能力、燃油经济性上做出了相应改进

江淮瑞风

使之更为适合企业接待用车和营运客车的需求。对于以金杯、得利卡等为代表的传统轻客市场，瑞风“彩色之旅”的推出，使得该市场得到了革命性的升级，同时相对低廉的价格势必会引起轻客车市新一轮的激烈竞争。 　　彩色之旅在动力方面依旧搭载了排量为2.351的现代g4js发动机。在配置方面省去了abs刹车防抱死系统、增加了车身侧面的彩条装饰。前灯罩加装了黑色底壳层。车身侧面采用了整体同色设计并且没有配备侧面防擦条。12.8万元的售价旨在拉长瑞风的销售战线。 　　深色系的内饰颜色搭配些许的仿桃木装饰条再加之深灰色的绒布座椅整体感觉较为平淡沉闷。 　　瑞风面对日渐严峻的产品同质化现象，2004年11月14日江淮汽车推出了一款全新车型定名为瑞风二型。 　　新款瑞风在车身前部造型上与老款相比，有了较大改进。车头部分粗犷的线条与老款流线圆润的造型形成了鲜明对比。夸张的镀铬中网一眼望去让人觉得“狰狞”。 　　内饰部分保持了瑞风车型一贯的风格，灰色内饰搭配深色仿桃木贴面材料沉稳中透露着时尚气息。新款瑞风的车内脚垫采用了pvc仿金属质感材料，虽能体现出“强硬”的作风，但在实际乘坐中少了一份温馨舒适感。 　　在动力部分新款瑞风并无改进，依然搭载采用现代技术生产的g4js排量2.351发动机。其

江淮瑞风

100kw/5500rpm的最大功率和193nm/250rpm的最大扭矩比它的直接竞争对手风行分别高了7.49kw、2.88nm。与老款不同的是新款瑞风前后刹车系统改为了前后盘式，配合abs防抱死系统，在制动方面表现应该有所提高。所以这个对很多人来说将是一个很好的选择！ 　　操控感觉 　　在市区兜转时经常碰到红绿灯和行车缓慢情况，需要频繁换挡和长时间半吊离合，但瑞风的踏板很轻柔，因此双脚也不会觉得太疲累。不过方向盘助力转向就很有问题，除了力量偏重外，助力也是来得一顿一顿地，在拐弯抹角和掉头时显的很不顺手。手刹的设计也不太合理，过于靠近驾驶座垫，幸好柔软的座垫面料不会阻碍正常的拉手刹动作。手动变速的换挡感觉尚算清晰，但偶有挡位接合不畅的情况。 　　瑞风车身重心在同类车中当然是偏高的，但在以较快速度过弯时，实际的倾侧现象并不明显。除此之外瑞风的点头抑制也做得比较好，重油起步和急刹车都没有太大的前后摇晃，这其中有轴距较长的原因，也足以显示其悬架的功力。在公路上瑞风的减震表现比传统面包车好上一大截，乘坐感已属比较完善的一类，当然如果和豪华轿车相比，它的细微震动还是稍嫌频繁和显著些。 瑞风刹车的头段力量不够，每次都比预料的刹停位置要靠前些，而且重刹时abs介入很晚，证明卡钳咬死刹车碟的力量相对庞大的车体来说有所欠缺。

彩色之旅

　　彩色之旅在保留了原有瑞风车型动力性的同时，着重对车身承载能力、燃油经济性上做出了相应改进使之更为适合企业接待用车和营运客车的需求。对于以金杯、得利卡等为代表的传统轻客市场，瑞风“彩色之旅”的推出，使得该市场得到了革命性的升级，同时相对低廉的价格势必会引起轻客车市新一轮的激烈竞争。彩色之旅在动力方面依旧搭载了排量为2.351的现代g4js发动机。在配置方面省去了abs刹车防抱死系统、增加了车身侧面的彩条装饰。前灯罩加装了黑色底壳层。车身侧面采用了整体同色设计并且没有配备侧面防擦条。12.8万元的售价旨在拉长瑞风的销售战线。 　　深色系的内饰颜色搭配些许的仿桃木装饰条再加之深灰色的绒布座椅整体感觉较为平淡沉闷。瑞风面对日渐严峻的产品同质化现象，2004年11月14日江淮汽车推出了一款全新车型定名为瑞风二型。新款瑞风在车身前部造型上与老款相比，有了较大改进。车头部分粗犷的线条与老款流线圆润的造型形成了鲜明对比。夸张的镀铬中网一眼望去让人觉得“狰狞”。 　　内饰部分保持了瑞风车型一贯的风格，灰色内饰搭配深色仿桃木贴面材料沉稳中透露着时尚气息。新款瑞风的车内脚垫采用了pvc仿金属质感材料，虽能体现出“强硬”的作风，但在实际乘坐中少了一份温馨舒适感。在动力部分新款瑞风并无改进，依然搭载采用现代技术生产的g4js排量2.351发动机。其100kw/5500rpm的最大功率和193nm/250rpm的最大扭矩比它的直接竞争对手风行分别高了7.49kw、2.88nm。与老款不同的是新款瑞风前后刹车系统改为了前后盘式，配合abs防抱死系统，在制动方面表现应该有所提高。

瑞风·祥和

　　瑞风·祥和系列是江淮瑞风两年来最新的自主研发成果，拥有更加美观的全新造型，并且对产品配置全面优化和丰富，其最大的特点在于，充分地展示其现代化商务的浓郁气息。瑞风·祥和除一如既往的提供驾乘者宽大灵活的内部空间，更增添多元化的现代电子设备，外型、前大灯、尾部、仪表台等方面都进行了精雕细琢，从而将MPV所具有的时尚和实用、宽敞和舒适等特性演绎得更趋完美。瑞风·祥和搭载的是排量为2. 4L ，代表韩国现代最新技术的G4JS发动机。瑞风·祥和豪华型配备了双安全气囊、双天窗、前后盘式制动、ABS EBD、后视倒车雷达、六碟DVD(单屏)、遥控中控锁、高档内饰、防眩后视镜、BCM集成控制系统(自动关窗系统)、八向可调电动座椅等高档配置，具有MPV行业其他对手所不可比拟的高性价比配置。瑞风·祥和进一步凸显了瑞风在性能价格比上的传统优势，使瑞风继续拉大与竞争对手之间的距离，成为中端MPV市场的旗舰型产品。 　　造型：在粗犷中体现现代意识 　　前脸，保持了瑞风Ⅱ粗线条的风格，大灯为三角外观，中间体现圆形灯；大灯上部增加了一条“眉线”，在不影响照明的情况下，增加了时尚感。这条“眉线”早见于宝马，由于这个构想被市场普遍认可，因此成为当今大灯设计中的一个时尚要素。车标加大是当今汽车设计的一大主流趋势，瑞风·祥和车头的车标也加大了，突出了“瑞风车江淮造”的设计语言。 　　车的侧围体现大包围的设计，比较实用。在后视镜上增加了转向灯，强化了侧面转向灯光的强度，增加了安全性。从设计上讲，这种设计正在从高档轿车的圣坛逐步走向普及化，瑞风·祥和在后视镜上体现转向灯也是在情理之中。 　　车尾最夺人目光的是一条红色的腰线将车玻璃和门板分为两块，上书大写的“REFINE”与车头的车标相呼应。红色腰线上部，后窗玻璃改成了整体玻璃，增加了车的通透感，这种通透感也是当今一种流行趋势，已经成为一种现代感的标志性元素。瑞风·祥和后玻璃的四周为黑色衬底，构成了红、黑、灰——永恒的黄金搭配。当然，红黑两大元素几乎可以和任何颜色协调使用。玻璃的上檐增加了导流板，实用而美观。红色腰线的下部，最抢眼的是两个长方形的组合尾灯，在方形外观中，包含着圆形的转向灯、尾灯和方形的白色倒车灯。细心的设计是没有忘记后门的脚踏板，在脚踏板上巧妙地运用了黑色，与玻璃四周的内色形成了上下呼应，给人以一气呵成的感觉。 　　从总体造型看，瑞风·祥和强调的是外方内圆的整体设计语言，这种外方内圆的风格与当今中国文化的风格非常吻合。 　　内饰：营造和谐、享受时尚 　　瑞风·祥和在内饰设计上突出用车是一种生活的享受，强调和谐的感觉，在仪表台上给用户提供更多与驾驶相关的享受性功能，给用户以家的感觉。 　　内饰是瑞风·祥和与其同门兄弟区别最大的地方。从总体色彩搭配上，瑞风Ⅰ和瑞风Ⅱ内部是通过黑色体现其庄重大方，而瑞风·祥和则通过黑色和米黄色的搭配来显示豪华。在国外，人们认为红色是最能体现品位的元素，而在中国，人们认为黄色是豪华的象征，或许这与皇家独享黄色