城市，隧道的采用已使“地面上的地铁”与快速公交系统不再是一个词。波士顿的“银色线路”基本上是一个地下系统，它采用公交技术而不是轨道技术。日本的大坂和澳大利亚的布里斯本选择采用了高架桥形式的线路。显然，这些设计进一步揭示了公交交通与轨道交通之间界限的模糊。在厄瓜多尔基多等城市，“轨道公交”快速公交系统在主要路口采用了地下通道的形式，节省了出行时间并避免交通阻塞，因而缩短了项目的还款期。 　　采用地面专用道形式（类似于奥运专用道）：法国里昂BRT、印尼雅加达BRT、日本名古屋BRT，北京BRT一号线，枣庄BRT。 　　位于中央隔离带的公交专用道：中国盐城BRT、哥伦比亚波哥达BRT、巴西圣保罗BRT、中国常州BRT、中国济南BRT、厄瓜多尔基多BRT、中国广州BRT、中国枣庄BRT。 　　在水泥或沥青中掺入彩色乳剂有以下几点好处。首先，一条漂亮的彩色公交专用道能够提升系统的形象并吸引公众对系统的注意；其次，在公交专用道与混合交通相交而机动车挡了公交专用道时，彩色车道能够制造对机动车司机的心理优势。特别是与没有特别修饰的一般混合交通交叉车道相比，机动车司机常常会意识到是他们交通违规、阻塞了公交专用道。 　　在中央车道的设置中可选择“同向”或“逆向”两种公交移动方式。“同向”意味着公交车与旁侧行驶的汽车同向。“逆向”意味着公交车在混合交通中逆向行驶。 　　另类形式：美国尤金市BRT，澳大利亚布里斯班公交（不是BRT）。 　　由于公交专用道不需要车道变换，因此一些系统开发者选择不予铺筑车道的中间部分这样节省下来的施工费用很可观，而且公交车下面的土壤和草地也有助于吸收发动机噪音。据报道，这种方法可减少噪音40% 以上。 　　快速公交系统同其它许多设计决策一样，其车道布置也没有简单“正确”的答案，而主要是取决于地方实际情况。另外，在一个系统中有可能采用多种配置。巴西库里提巴的快速公交系统采用中央车道、两侧车道及专用街道。大多数情况下唯一的要求是车门位于同一侧，以便同一公交车能灵活行驶于多条线路。然而这条限制有时也可以避免：波多黎各的公交车两侧都有车门从而最大限度地提高了灵活性。

国内快速公交系统（BRT）建设发展的概况

　　目前国内已经建设运营BRT的城市有北京、广州、杭州、大连、常州、郑州、济南、合肥、昆明、重庆、盐城和厦门，另武汉、长沙、石家庄等城市也计划筹建中。 　　

北京BRT

北京BRT： 　　现有5条线路，分别为快速公交1号线（前门-德茂庄）、 　　快速公交2号线（朝阳门-杨闸） 　　快速公交2号线支线（朝阳门-武夷花园） 　　快速公交3号线（安定门-宏福苑小区西） 　　快速公交3号线支线（安定门-天通北苑） 　　济南BRT（济南快速公交）： 　　目前已经运行的6条线路是： 　　济南BRT1号线：全福立交桥西——黄岗 　　济南BRT2号线：北关北路——燕山立交桥 　　

济南BRT线路

济南BRT3号线：全福立交桥西——信义庄 　　济南BRT4号线：高墙王——燕山立交桥 　　济南BRT5号线：全运媒体村——火车站 　　济南BRT6号线：全福立交桥——龙奥大厦北门 　　合肥BRT： 　　现有5条线路，18米长的BRT有58辆（其中带空调的有10辆），分别为快速公交1号线（市府广场-滨湖公交站）、快速公交2号线（博物馆-合肥学院）、快速公交30（肥西客运公司－博物馆）、快速公交901（锦绣紫云花园－博物馆），其中快速公交30和快速公交901是在原有30和901路公交基础上新增加的。长江中路BRT（使用的是普通带空调的单车，11米长，只不过是两边开门共有四扇门。在当地公交俗称“小BRT”）也正在建设中。 　　杭州BRT： 　　现有2条线路，分别为B1线（黄龙公交中心站-下沙高教东区、区间线至下沙城）、B2线（市民中心-金渡北路公交站、区间线是城站火车站至蒋村公交中心站），另有B支1、B支2、B支3等5条线路依附于快速公交，可站内免费换乘快速公交，但采用普通公交车运营。 　　新增的快速公交:B3 丁桥公交站--莫衙营，另有B支4下沙高教园区--时代电子市场, 另有B支4区间 九堡客运中心--客运西站. 　　常州BRT： 　　现有2条线路,一号线是常州修建的第一条BRT线路，呈南北走向。北起沪宁高速公路南侧（长江贸易中心北侧），南至武进长途汽车站北边。沿线经过黄山路、黄河东路、通江大道、万福路、怀德北路、劳动西路、兰陵路、武宜路、鸣新东路、龙华路,全长约23.77km，共设26个站点（不包括首末站）。车道的布置方式为路中右开门。线路走向与城市重点发展方向一致，可基本解决沿线居民出行难的问题，有效缓解交通拥堵状况。一号线下辖B1、B11、B12、B13四条线路 　　二号线已于2009年5月1日起投入运营,呈东西走向,全长20.9公里，与一号线交叉衔接,建成后将进一步改善市民出行条件、引导城市发展。该线从西林公交中心站始发，途径中吴大道、怀德南路、怀德中路、怀德北路、延陵西路、延陵中路、丽华北路、东方西路、东方东路至戚区公交中心站.　二号线下辖B2、B21、B22、B23四条线路 　　厦门BRT（厦门快速公交）：

厦门BRT

　　厦门快速公交（一期）工程共建5条线路（简称4+1），即1号线、2号线、环岛干道线、成功大道线和联络线，总长115公里，总投资约30亿元。 　　快1线 第一码头——华侨大学 　　快2线 第一码头——西柯　 　　快3线 第一码头——前埔北——前埔南 　　快4线（成功大道专线） 一期规划：成功大道——内茂（说明：本线路为即将建设线路，仍未开通，站点名仅为规划，正式站点名仍未定下） 　　快5线（环岛干道专线） 白城——机场（说明：本线路为规划建设线路，站点仅为规划，正式站名仍未定下。) 　　盐城BRT： 　　　现有1条主线路,两条支线路。一号线已于2010年5月1日起正式投入运营,有B1、B支1、B支2等一主两支三条线路，运行时间是早上6点至晚间10点。 　　BRT一号线（简称B1）沿途站点：市公交总公司→人民路→人民公园→凌桥路→毓龙路→建军路→双元路→大庆路→盐南新村→青年路→东进路→盐城中学→世纪大道→新都路→环湖路→盐渎路→高职园区→南纬路→纬十四路→城南体育中心→南环路→市公交调度中心。 　　BRT支线1（简称B支1）沿途站点： 城西公交回车场→金品花园→明星驾校→西环路→前进新村→雅家乐大庆西路店（盐都汽车站）→广济医院→大庆路→盐南新村→青年路→解放路口→盐渎公园→市肉联厂→盐都驾校→五星街道→黛安芬公司→盐城汽车客运站→火车站。 　　BRT支线2（简称B支2）沿途站点：沿海工业博览城→华通行物流中心→明珠世贸商城（白马市场）→新洋派出所→圩洋小区→飞驰公司→城北小区→盐湾停车场→市二院→市四院新区→海纯路口→盐城招商场（北）→盐城招商场（南）→市救护站→工农路→交通银行→中国银行→盐阜人民商场→建军路→双元路→大庆路→盐南新村→青年路→东进路→盐城中学→世纪大道→市行政中心→紫薇花园（西）→内港湖公园→华厦绿城→市社会福利院→盐塘河公园→纬九路→盐渎实验学校。

国内部分城市BRT发展状况

　　郑州BRT 　　B1：由中州大道农业路站始发，沿途站