管机构批准后，预计于第2季度完成交易。双方将围绕法律文本和融资的最终确定以及政府审批等方面的问题进行进一步的讨论。
　　在商业条款上业已达成的一致，是自今年10月份吉利成为沃尔沃的首选竞购方以来与福特进行深入商谈的结果。
　　与此同时，吉利与沃尔沃管理层、工会代表以及沃尔沃主要工厂所在地——瑞典及比利时的政府官员进行了一系列具有建设性的会晤。“吉利将致力于与所有利益攸关方一道，完成一项最符合各方利益的交易。” 浙江吉利控股集团董事长李书福说道。
　　若最终签定股权收购协议，作为世界知名高端汽车品牌，沃尔沃将在安全与环保技术方面继续领导世界汽车技术潮流，并在快速增长的中国市场获得独特的竞争地位。
　　关于交易的更多细节，将于2010年第1季度签署股权收购协议后对外公布。

先进配置

　　DSTC 防滑系统
　　

DSTC（动态稳定和牵引力控制系统）可以比较驱动轮之间的转动，而且如果需要，改变动力输出，来增强了在湿滑路面上的行驶稳定性。 该系统还可以将汽车的方向与方向盘的运动进行比较。 然后，如果需要，可以切断发动机动力或在某个车轮上制动，以帮助减少打滑和保持控制。 您甚至可以设定该系统，以确保在积雪情况下的额外牵引力。
　　
　　紧急制动灯 (EBL)
　　

在车速超过 60 km/h 时启动，EBL 系统可以感应正常制动与紧急制动之间的不同。 如果是紧急情况，全部制动灯将闪烁，频率为每秒 5 次。 一旦您的车速降低到低于 10 km/h 时，制动灯停止闪烁，而危险灯则闪烁。
　　带紧急制动辅助 (EBA) 的防抱死制动系统

　　防抱死盘式制动器的设计是为了在即使反复和密集使用过程中也能获得最佳的制动性能。 您可以在避让的同时尽力制动。 EBA 检测到试图进行紧急制动，然后在必要时，提供额外的辅助力，以便使汽车在尽可能最短的距离内停下。 电子制动力分配 (EBD) 可以根据载荷和驾驶条件将制动力在前后轮之间分配，以获得最佳的制动效果。
　　IDIS 智能驾驶信息系统

　　IDIS 是另一项 Volvo 安全的世界第一，是受到通常在战斗机中采用的技术的启发。 为了避免在关键驾驶情况下不必要的分心，IDIS 持续分析驾驶情况。 如有必要，它暂时延迟汽车车载系统（集成电话等）的某些信息。 只要情况不再紧迫，则电话或相关警告信息被继续传递给驾驶员。 IDIS 可以设置为在任何驾驶情况下都允许接通电话。
　　
　　双氙气大灯

　　与传统卤素大灯相比，双氙气大灯可以令您的视野范围扩大约 230% － 不会使对面来车的驾驶员目炫。 在以 100 km/h 的速度行驶时，这意味着将帮助您获得额外 45 米的制动距离。 这些大灯不受汽车载荷的影响，可以自行调节，以保持相对于道路的正确角度 － 即使是在急加速和制动过程中。
　　
　　前雾灯
　　

位于前导流板上的雾灯和方向灯，能在视线不良、或是大雨和大雪中行车时，保证更佳的视线。
　　示宽灯

　　一体式前后示宽灯，能提醒其它驾驶员，让他们能看到您的车。
　　锥形门柱

　　锥形门柱和通过后侧车窗的后方视线进一步改善了全方位视野 － 而无论您坐在哪里。
　　玻璃尾门

　　源自于 Volvo 的运动轿车 － 经典的 1800 ES，独特的玻璃尾门增大了后部视野，并增加了装载的便利性。

吉利成为购买沃尔沃汽车品牌的首选买家

　　2009年10月28日，美国福特汽车公司公布，该公司力推中国汽车制造公司吉利作为购买其沃尔沃单元的优先买家。自2008年12月以来，由于美国汽车销量大降，迫使其收缩品牌，以把重点放在其核心美国品牌福特、水星和林肯上，因此，福特汽车公司一直在寻找购买沃尔沃（Volvo）单元的买家。
　　十年前，吉利要进入轿车领域，李书福派人找我咨询，我按照常规的思维，请来人转告，汽车是国家严格控制准入的产业，水深无比，你把自己辛辛苦苦挣的钱投进去，弄不好会全打了水漂。当时李书福就是这么执著，在迟迟拿不到准生证的窘境中，坚持把轿车造了出来；并且在2001年入世前夜，获得国家审批，以3万元的车价进入市场，在当时15万元上下的合资品牌称霸的中国车市站住了脚。
　　福特（F，《财富》500强企业）已经卖掉了路虎(Land Rover)、美洲豹(JAGUAR)和阿斯顿·马丁（Aston Martin）品牌以及其在日本汽车制造商马自达（Mazda）的控股权。
　　但是优质的瑞典品牌车沃尔沃（Volvo）至今依然是其非核心的福特品牌中最棒的单元，以品质、安全以及稳固的经销网络而享誉全球。即便在对其将来有所怀疑的情况下，据汽车资料数据库（AutoData ）的销售追踪系统公布的数据显示，该车在美国的市场份额未有根本改变，今年仍然保持在0.6%。
　　福特在其公告中谨慎地公布说，在与吉利的销售谈判上依然有大量工作要做，具体的交易达成没有时间表。未公布任何交易条款。
　　“福特相信吉利有潜力成为将来可以信赖的沃尔沃主人，并在保持其核心价值以及瑞典品牌独立性的情况下，将沃尔沃事业引领向前，发扬光大。”福特财务总管Lewis Booth在一份公告中如是说。
　　中国的汽车市场目前在规模大小上与美国不分上下。但即使中国的销售量快速增长，其汽车出口量相对而言，微乎其微。
　　吉利突破美国汽车市场的兴趣早有报道，它是首批在美国底特律举办的“北美车展”展示其车辆的中国汽车制造商之一。